[实用新型]用于控制车轮制动器的制动压力的电磁阀及用于该电磁阀的支撑环

说明书

本申请提供用于控制车轮制动器的制动压力的电磁阀及用于该电磁阀的支撑环，电磁阀的支撑环包括沿阀关闭方向依次设置的第一开口部、支撑部和第二开口部，以及限定支撑环内径的内侧壁和限定其外径的外侧壁；第一开口部具有第一内径和第一外径，第二开口部具有第二内径和第二外径，支撑部具有第三内径和第三外径，第三内径小于第一内径、且第三内径小于等于第二内径；支撑环通过至少部分与电磁阀的阀嵌入件的内壁相匹配的外侧壁被固定安装于阀嵌入件的内部，支撑环的外侧壁与阀嵌入件的内壁之间形成至少一个经流孔使得在阀关闭方向上分设于支撑环两侧的阀嵌入件的腔体贯通。本申请可减小阀关闭状态下由于挺杆晃动而发生于挺杆端部与阀座间的摩擦。

技术领域

本申请涉及一种用于控制车轮制动器的制动压力的电磁阀及用于该电磁阀的支撑环。

背景技术

在车辆的防抱死系统、驱动防滑系统或电子稳定系统中，至少一个车轮制动器的制动压力例如可以根据在相应车轮上存在的滑动情况通过电磁阀进行控制或调节。

常见的应用在这些系统中的电磁阀包括带有挺杆的阀嵌入件、固定于阀嵌入件上并且限定出衔铁室的壳体、对挺杆进行操纵并可移动地容纳于衔铁室中的衔铁、用于操纵衔铁的可通电的电磁线圈、可由挺杆控制其打开或关闭的阀体以及弹簧和支撑环。挺杆沿阀关闭方向依次贯穿弹簧和支撑环，支撑环外侧壁上开设有在阀关闭方向上连接支撑环两端的槽，使得在阀关闭方向上位于支撑环两侧的电磁阀腔体贯通。通过给电磁线圈通电对衔铁施以沿电磁阀阀关闭方向的作用的磁力，衔铁运动传递到挺杆上使挺杆沿阀关闭方向运动并由此通过挺杆的靠近阀体的端部关闭阀体的阀座。

现有技术中，挺杆的外径沿阀关闭方向缩小，支撑环被设计为直圆筒状并固定于阀嵌入件的内壁上，在电磁线圈未通电、挺杆未关闭阀体时的电磁阀打开状态下，挺杆被设置为穿过支撑环的中空腔，且在此电磁阀打开状态下，贯穿过支撑环的挺杆的部分的外径小于支撑环的内径，以使得在电磁线圈通电使得挺杆在支撑环内能够沿阀关闭方向运动；由于挺杆的外径沿阀关闭方向缩小，因此在阀关闭方向上，自支撑环的远离阀体一侧的开口端、至支撑环的另一相对开口端的支撑环的中空腔内，挺杆的外表面与支撑环的内侧壁间的距离逐渐增大，电磁阀被关闭时，挺杆的外表面与支撑环的远离阀体的一侧的开口端处的内侧壁的距离最近，以下将挺杆距离支撑环内侧壁的距离最小处的外表面简称为“距离最小处”。挺杆最靠近支撑环开口端处的外径、支撑环的内径、挺杆自阀打开状态至阀关闭状态过程中沿阀关闭方向的运行行程间的数值关系，属于本领域已知的技术。

在阀关闭状态下，挺杆在电磁阀腔体内部流体的冲击下会发生晃动，晃动过程中，与支撑环开口端内侧壁距离最近的挺杆的“距离最小处”与该处支撑环开口端的内侧壁最先接触抵持，该接触抵持所产生的力可相对阻止挺杆的继续晃动或抵消一定的晃动幅度。由于挺杆的晃动，使得挺杆端部与阀体的阀座间产生摩擦导致挺杆端部受损而影响挺杆端部与阀座间的闭合进而影响关闭阀体的效果。因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的是尽可能减小阀关闭状态下由于挺杆的晃动而发生于挺杆端部与阀座间的摩擦。