[实用新型]轨道作业车

说明书

本公开涉及一种轨道作业车，该轨道作业车包括用于在轨道梁上行驶的车体，还包括：连接在车体上的作业臂架、用于驱动所述作业臂架动作的第一驱动装置、以及连接在所述车体上的多个第一支腿和多个第二支腿，所述作业臂架的一端设置在所述车体上，另一端自由设置，多个所述第一支腿沿所述车体的长度方向间隔设置，并且用于与所述轨道梁的相对两侧面选择性地抵接，多个所述第二支腿分散布置在所述车体的底部，并且用于与所述轨道梁的梁面和/或地面选择性地抵接。本公开的轨道作业车不受轨旁道路的限制，可直接在轨道上行进和作业，尤其是对于高架轨道来说，可对轨道下方和上方的设备执行作业，灵活性强，应用范围广。

技术领域

本公开涉及工程作业技术领域，具体地，涉及一种轨道作业车。

背景技术

在对高空轨道的建设和维护过程中，例如对轨旁信号杆等的安装和维护，以及轨道下方的配电箱等的安装和维护，因此，常需要进行登高梁上和下探梁下作业。现有技术中，将吊车行驶到高空轨道的墩柱下方，然后通过作业篮将工作人员吊装到工作位置进行作业，以这种方式作业的吊车，在工作前需要预先将各个支腿打开平整的地面上，然后再进行升降作业，这对施工的路面有严格要求。并且对于高度很高的高空轨道、或遇到跨江河湖泊的施工路段，则无法采用这种作业方式，进而限制了这种作业车的使用范围。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种轨道作业车，该轨道作业车灵活性强、应用范围广。

为了实现上述目的，本公开提供一种轨道作业车，包括用于在轨道梁上行驶的车体，还包括：连接在车体上的作业臂架、用于驱动所述作业臂架动作的第一驱动装置、以及连接在所述车体上的多个第一支腿和多个第二支腿，所述作业臂架的一端设置在所述车体上，另一端自由设置，多个所述第一支腿沿所述车体的长度方向间隔设置，并且用于与所述轨道梁的相对两侧面选择性地抵接，多个所述第二支腿分散布置在所述车体的底部，并且用于与所述轨道梁的梁面和/或地面选择性地抵接。

可选地，所述第一支腿包括左侧支腿和右侧支腿，所述左侧支腿和右侧支腿被构造为沿所述车体的宽度方向伸缩的伸缩杆结构，所述左侧支腿和所述右侧支腿的固定端固定在所述车体的底架上，所述轨道作业车还包括第二驱动装置，用于驱动所述左侧支腿的伸出端从所述车体的左侧朝向所述轨道梁的左侧面伸出，并且用于驱动所述右侧支腿的伸出端从所述车体的右侧朝向所述轨道梁的右侧面伸出。

可选地，所述第二支腿被构造为沿所述车体的高度方向伸缩的伸缩杆结构，至少部分第二支腿对应所述轨道梁的梁面设置在所述车体的底部，所述轨道作业车还包括第三驱动装置，用于驱动所述第二支腿朝向所述轨道梁的梁面和/或底面伸出。

可选地，所述第一支腿和所述第二支腿远离所述车体的一端均设置有缓冲件。

可选地，所述轨道作业车还包括第一导向支腿和第二导向支腿，所述第一导向支腿和第二导向支腿相对于所述车体的中轴线对称布置，所述第一导向支腿和第二导向支腿的一端临近所述车体的中轴线固定，另一端上设置有滚轮并且沿所述车体的宽度方向向外倾斜，所述滚轮的旋转轴线与所述车体的长度方向平行，在所述轨道作业车吊装到轨道梁上的过程中，所述第一导向支腿和第二导向支腿用于与所述轨道梁的相对两侧面滚动配合。

可选地，所述轨道作业车还包括转向架、转向轮和驱动机构，所述转向架可转动地设置在所述车体底部，所述转向架上设置有容纳所述转向轮的腔室，所述转向轮通过所述驱动机构设置在所述转向架上，所述转向轮包括收拢状态和工作状态，在所述收拢状态，所述驱动机构驱动所述转向轮回缩至所述腔室中，在所述工作状态，所述驱动机构驱动所述转向轮从所述腔室中伸出，并与所述轨道梁的相对两侧面滚动配合。

可选地，所述作业臂架包括第一伸缩臂、第二伸缩臂和第三伸缩臂，所述第一伸缩臂沿竖直方向延伸布置，其下端与所述车体相连，所述第二伸缩臂包括在水平方向延伸的固定端和伸出端，所述固定端设置在第一伸缩臂的上端，所述第三伸缩臂沿竖直方向延伸布置，其上端与所述第二伸缩臂的所述伸出端相连，下端用于安装作业属具。