[实用新型]一种具有缓冲功能的保险杠支架

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的保险杠支架，包括后杠、前杠、弹簧减震器、导正杆、传动板、支撑架、连接板、复位扭簧、转轴、传动连杆和承载连杆，导正杆穿过贯穿口，并与前杠固定连接，弹簧减震器位于前杠和后杠之间，复位扭簧固定在支撑板上，转轴转动连接在支撑板上，且转轴插入复位扭簧内部，复位扭簧内壁与转轴的环形侧面紧密连接，传动连杆一端与转轴相固定，传动板位于前杠和后杠之间，导正杆贯穿连接孔内部，承载连杆一端与传动板紧密固定连接，承载连杆另一端贯穿后杠，本实用新型利用复位扭簧的弹力对余震进行吸收和过滤，进一步加强了减震的效果，完善了减震的结构，延长了设备的使用寿命，对保险杠进行充分的保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠设备领域，具体为一种具有缓冲功能的保险杠支架。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

“支架”也译为“脚手架”，本来是建筑行业的一个术语，具体指建筑楼房时搭起的暂时性支持，这种支持会随着楼房的建成而被撤掉。但如今支架的应用极其广泛，工作生活中随处可以遇见，如照相机的三脚架，医学领域用到的心脏支架等。

现有技术中具有缓冲功能的保险杠支架是对汽车车架的一种保护，但传统的具有缓冲功能的保险杠支架如文献CN207106429中公开的结构中，结构较为简陋，仅靠一个弹簧减震器来进行减震，减震和保护的效果较差，综上所述，本申请现提出一种具有缓冲功能的保险杠支架来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的保险杠支架，以解决上述背景技术中提到的传统的具有缓冲功能的保险杠支架如文献CN207106429 中公开的结构中，结构较为简陋，仅靠一个弹簧减震器来进行减震，减震和保护的效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的保险杠支架，包括装置主体和减震机构，所述装置主体包括后杠、前杠、弹簧减震器、导正杆、传动板、支撑架和连接板，所述支撑架通过连接板与后杠固定连接，所述后杠上开设有贯穿口，所述前杠位于后杠远离汽车本体的一侧，所述导正杆穿过贯穿口，并与前杠固定连接，所述弹簧减震器位于前杠和后杠之间，且所述弹簧减震器的一端与前杠紧密连接，所述弹簧减震器的另一端与后杠紧密连接，所述减震机构包括复位扭簧、转轴、传动连杆、活动口、承载连杆、连接口和销轴，所述复位扭簧固定在支撑板上，所述转轴转动连接在支撑板上，且转轴插入复位扭簧内部，所述复位扭簧内壁与转轴的环形侧面紧密连接，所述传动连杆一端与转轴相固定，所述传动连杆另一端开设有活动口，所述传动板开设有连接孔，所述传动板位于前杠和后杠之间，所述导正杆贯穿连接孔内部，所述承载连杆一端与传动板紧密固定连接，所述承载连杆另一端贯穿后杠，且开设有一个连接口，所述销轴贯穿活动口，并插入连接口内部，所述传动连杆与承载连杆转动连接。

优选的，所述连接板内部填充有抗震海绵。

优选的，所述转轴通过轴承转动连接在支撑板上。

优选的，所述减震机构还包括导向套；所述导向套固定在后杠远离前杠的一侧面，所述导向套套设于承载连杆外侧。

优选的，所述导正杆与后杠的观察口以及导正杆与传动板的贯穿口内部均设有防磨垫。

优选的，所述弹簧减震器与后杠连接处设置有减震垫片。