[实用新型]一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置

说明书

本实用新型涉及能源转换技术领域，且公开了一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置，包括支撑顶架，所述支撑顶架的顶部开设有圆形通孔，所述支撑顶架底部的一侧固定安装有分步减速装置。所述分步减速装置的中部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部外侧的位置上开设有圆形通孔，且圆形通孔的数量为四个，有效避免了运用传统减速方法调整发动机对偏航齿轮进行减速，然而偏航齿轮带动的设备重量非常的大，一旦旋转起来所带的惯性也是非常大的，而使偏航齿轮停下所要克服的惯性使主动轴和主动齿轮承受着巨大的轴向力，使偏航齿轮和主动齿轮上的轮齿受损，提高了主动轴和齿轮的使用寿命，降低了设备的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及应急保护领域，具体为一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置。

背景技术

目前国内的常用的预防飞车的风力发电机组应急偏航装置多为人工控制，然而在台风和恶劣风况的情况下，需要对风力发电机组进行偏航至安全位置所提供的时间非常短暂，无法在短时间内对中多的发电机组的应急偏航装置进行检查的调试，特别在沿海地区，出现极端气候时，机组需要启动应急响应，机组停机、桨叶收桨、脱离电网等操作，一旦操作失误，可能带来潜在的风险，带来的经济损失不可估量。

但是在使用时依然存在以下等问题要解决：

1、该预防飞车的风力发电机组应急偏航装置，没有分布减速装置，运用的是传统的减速方法，调整发动机对偏航齿轮进行减速，然而偏航齿轮带动的设备重量非常的大，一旦旋转起来所带的惯性也是非常大的，而使偏航齿轮停下所要克服的惯性使主动轴和主动齿轮承受着巨大的轴向力，使偏航齿轮和主动齿轮上的轮齿受损，降低了主动轴和齿轮的使用寿命，提高了设备的使用成本。

2、该预防飞车的风力发电机组应急偏航装置，没有自检报警装置，当某一个主动轴，主动齿轮或电动机出现故障时，无法及时发现，导致极端气候出现时该装置无法正常工作，导致风力发电机组无法及时偏转至安全角度，导致发电机组出现损坏，并且没有自检报警装置需要人工定期对该装置进行检查，提高了设备的使用成本，埋下了安全隐患。

3、该预防飞车的风力发电机组应急偏航装置，主动装置结构简单，虽然制作成本低，但是故障的发生率依然非常高，日常所需要的人工检查也非常频繁，对于设备的更换也提高了该设备的使用成本。

实用新型内容

针对现有预防飞车的风力发电机组应急偏航装置的不足，本实用新型提供了一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置。

本实用新型提供如下技术方案：本实用新型提供如下技术方案：包括支撑顶架，所述支撑顶架的顶部开设有圆形通孔，所述支撑顶架底部的一侧固定安装有分步减速装置。所述分步减速装置的中部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部外侧的位置上开设有圆形通孔，且圆形通孔的数量为四个，圆形通孔内均固定套接有主动支撑装置，所述主动支撑装置的内腔内均活动套接有主动装置，所述主动支撑装置其中之一的中部一侧固定安装有自检报警装置，所述主动装置的底部活动套接有偏航齿轮。

优选的，所述的分步减速装置包括液压箱，所述液压箱底部的中部固定安装有液压杆I，所述液压杆I底部固定安装有刹块架，所述刹块架底部的一侧固定安装有刹块，所述液压箱底部的两侧均固定安装有液压杆II，所述液压杆II底部固定安装有刹块盘，所述刹块盘顶部的两侧均固定安装有刹块。

优选的，所述的自检报警装置包括自检控制器，所述自检控制器的一侧固定安装有灯架台，所述灯架台的一侧固定安装有灯架，所述灯架的一端固定安装有电线盒，所述电线盒的一端活动套接有电线，所述电线的一端固定安装有报警灯。