[实用新型]一种水上巴士用浮力调节安全设备

权利要求书

1.一种水上巴士用浮力调节安全设备，其特征在于：包括长方形主体安全稳定装配座(1)，所述主体安全稳定装配座(1)的周围夹角位置分别设有一个避位防撞安全斜面(2)，所述避位防撞安全斜面(2)的前后位置分别设有过渡安全连接圆弧，前后方向所述避位防撞安全斜面(2)之间的夹角为113度，所述主体安全稳定装配座(1)的上端中心位置设有一个长方形主体浮力调节装配槽(3)，所述主体浮力调节装配槽(3)的前后端面上分别设有一个一体成型的圆锥形密封装配紧固连接柱(4)，所述密封装配紧固连接柱(4)前后方向的端面上设有一个贯穿所述主体安全稳定装配座(1)前后方向外侧端面的圆柱形浮力安装紧固连接孔(5)，所述主体安全稳定装配座(1)的下端位于所述主体浮力调节装配槽(3)的左右两侧分别设有一体成型方向向下的倒锥形第一拼接稳定连接紧固柱(6)，所述主体安全稳定装配座(1)的上端位于所述主体浮力调节装配槽(3)的左右两侧分别设有一体成型方向向下的锥形调节收缩安全装配稳定柱(7)，所述第一拼接稳定连接紧固柱(6)和所述调节收缩安全装配稳定柱(7)在水平面上的投影未超出所述主体安全稳定装配座(1)在水平面上投影区域。

2.根据权利要求1所述的一种水上巴士用浮力调节安全设备，其特征在于：所述主体浮力调节装配槽(3)左右方向的长度大于所述主体安全稳定装配座(1)左右方向长度的一半。

3.根据权利要求1所述的一种水上巴士用浮力调节安全设备，其特征在于：所述密封装配紧固连接柱(4)位于所述主体安全稳定装配座(1)左右中心位置。

4.根据权利要求1所述的一种水上巴士用浮力调节安全设备，其特征在于：所述第一拼接稳定连接紧固柱(6)下端位置的尺寸是上端位置尺寸的一半。

5.根据权利要求1所述的一种水上巴士用浮力调节安全设备，其特征在于：所述第一拼接稳定连接紧固柱(6)和所述调节收缩安全装配稳定柱(7)为上下对称结构。