[实用新型]一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车

权利要求书

1.一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车，包括：砝码整体举升装配体、均布斜撑端墙车架装配体、轮对装配体、车钩和移动车钩装配体和花纹板，其特征在于，所述砝码整体举升装配体均布固定连接在斜撑端墙车架装配体上，所述轮对装配体固定到均布斜撑端墙车架装配体下部，所述车钩和移动车钩装配体用螺栓连接到均布斜撑端墙车架装配体上，所述花纹板铺设在均布斜撑端墙车架装配体上，所述砝码整体举升装配体由举升衍架装配体、举升液压站装配体、单个举升砝码组装配体和举升液压缸组成，所述单个举升砝码组装配体螺栓固定安装在举升衍架装配体上，所述举升衍架装配体固定在举升液压站装配体上，所述举升液压站装配体用螺栓固定在均布斜撑端墙车架装配体的两端，所述举升液压缸固定在举升液压站装配体上，所述单个举升砝码组装配体和举升衍架装配体，由举升液压缸驱动沿举升液压站装配体上的压举升导轨上下移动，所述轮对均布砝码整体举升碰撞试验车的重心，视单个举升砝码组装配体的不同重量和举升衍架装配体在举升液压站装配体上的位置不同而不同；4个轮对装配体均布分担砝码整体举升装配体的重量，减小碰撞车底架装配体的变形。

2.按照权利要求1所述的一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车，其特征在于，

所述单个举升砝码组装配体在均布斜撑端墙车架装配体上的位置可调，从而调整轮对均布砝码整体举升碰撞试验车的重心，所述单个举升砝码组装配体由砝码组导向柱、砝码装配体、压盘、压紧螺杆和内螺纹套组成；

所述砝码组导向柱底座四角各有四个螺栓孔组成的正方形，螺栓通过这些圆孔安装在砝码支撑座上，所述砝码组导向柱由中间立柱和底座组成，底座上的左右两个圆孔用来安装内螺纹套，中间立柱用来安装砝码装配体，所述压紧螺杆一端与内螺纹套螺纹连接，另一端穿过砝码定位销中间的通孔，与压盘连接，砝码组导向柱和压盘压紧砝码装配体使其固定不动，所述的砝码装配体由砝码和安装其上的砝码定位销组成，所述砝码两侧设有安装吊耳，所述砝码叠加放置通过砝码定位销定位。

3.按照权利要求1所述的一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车，其特征在于，

所述举升衍架装配体由砝码护栏、举升衍架、砝码支撑座和固定槽钢组成，所述举升衍架由长短不同的方钢焊接而成，通过固定槽钢加固，所述砝码支撑座均布固定在举升衍架上表面，所述砝码护栏固定在举升衍架两侧，所述举升衍架两端固定带有斜撑板的凸台，所述砝码护栏由多根方管呈爪状焊接而成，用来防止单个举升砝码组装配体在试验运动过程中掉落。

4.按照权利要求1或3所述的一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车，其特征在于，

所述举升液压站装配体由举升液压站立柱和液压举升导轨组成，所述液压举升导轨与举升液压站立柱滑动配合连接，所述举升液压站立柱底部两侧设有长孔，前面设有螺栓孔，通过螺栓固定连接在均布斜撑端墙车架装配体上，并通过长螺栓孔调整在斜撑端墙车架装配体上的相对位置，从而调整碰撞试验车的重心；所述举升液压站立柱前端设有T型滑槽，与举升衍架两端凸台上的滑块滑动连接，确保举升衍架装配体和单个举升砝码组装配体能够垂直运动，所述液压举升导轨通过举升液压缸驱动举升衍架装配体升降。

5.按照权利要求1所述的一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车，其特征在于，

所述均布斜撑端墙车架装配体由前后端碰撞墙装配体和碰撞车底架装配体组成，所述前后端碰撞墙装配体分别螺栓固定连接在碰撞车底架装配体的前后端，所述前端碰撞墙装配体用于安装轨道车辆被试件，进行一次碰撞，后端碰撞墙装配体用作一次碰撞结束后所产生的二次碰撞。

6.按照权利要求5所述的一种轮对均布砝码整体举升碰撞试验车，其特征在于，所述前端碰撞墙装配体由冲击面板装配体、长斜撑柱、短斜撑柱和联接框架装配体组成，所述的冲击面板装配体由冲击面板Ⅰ和冲击面板Ⅱ组成，所述冲击面板Ⅰ和冲击面板Ⅱ通过均布的螺栓孔螺栓固定在联接框架装配体上。