[实用新型]多功能船台小车

说明书

本实用新型公开了一种多功能船台小车，它包括车架组件、主动轮总成、被动轮总成、车架组件、油顶总成、托架组件和液压系统，所述主动轮总成设置在车架组件的一侧，所述被动轮总成设置在车架组件的另一侧，所述主动轮总成带动被动轮总成转动从而驱动船台小车移动，所述车架组件的中部设置有油顶总成，所述油顶总成的上方设置有托架组件，所述被动轮总成的上方设置有液压系统，所述液压系统与油顶总成相连为油顶总成提供动力。本实用新型提供一种多功能船台小车，它可以实现顶升船体、顶升车架和旋转车架的功能，结构简单，操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能船台小车。

背景技术

目前，现有的船台小车驱动采用异步电机，双输出减速器，车架结构较为复杂，在实现小车车架顶升时，多采用两套油顶总成分别工作，安装繁琐，需要的安装空间很大，在顶升船体时，船体与托架的配合度，同步性能差，机械传动效率低，液压系统容易泄漏以及载荷不均衡。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种多功能船台小车，它可以实现顶升船体、顶升车架和旋转车架的功能，结构简单，操作便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种多功能船台小车，它包括车架组件、主动轮总成、被动轮总成、车架组件、油顶总成、托架组件和液压系统，所述主动轮总成设置在车架组件的一侧，所述被动轮总成设置在车架组件的另一侧，所述主动轮总成带动被动轮总成转动从而驱动船台小车移动，所述车架组件的中部设置有油顶总成，所述油顶总成的上方设置有托架组件，所述被动轮总成的上方设置有液压系统，所述液压系统与油顶总成相连为油顶总成提供动力。

进一步，所述主动轮总成包括摆线减速电机和主动轮轴，所述摆线减速电机固定在车架组件上，所述主动轮轴上套设有大齿轮，所述大齿轮与主动轮轴之间设置有边界润滑轴承使大齿轮可相对主动轮轴转动，所述摆线减速电机的转轴上固定有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合传动，所述主动轮轴上套设有离合爪，所述离合爪上设置有手动离合机构，所述大齿轮上设置有与离合爪相啮合的齿，所述离合爪的内圆上设置有平键导向槽，所述主动轮轴上设置有可在平键导向槽内滑动的平键；向靠近大齿轮的方向扳动手动离合机构，所述大齿轮与离合爪啮合带动主动轮轴转动；向远离大齿轮的方向扳动手动离合机构，所述离合爪与大齿轮脱离，所述大齿轮空转。

进一步，所述主动轮轴上设置有定位挡圈和固定挡圈，所述定位挡圈位于大齿轮与离合爪啮合的一侧，所述固定挡圈位于大齿轮远离离合爪的一侧。

进一步，所述主动轮总成还包括设置在主动轮轴两端的主动轮组件，所述主动轮组件包括主动轮、主动轮轴承、主动轮调整挡板和主动轮轴端闷盖，所述主动轮轴的两端均设置有花键，所述主动轮套设在花键上且所述主动轮可在主动轮轴上进行轴向滑动，所述主动轮的两侧均设置有主动轮调整垫片，所述主动轮调整垫片与主动轮之间留有调整间隙，所述主动轮轴端闷盖固定在主动轮支架上，所述主动轮轴的端部通过主动轮轴承固定在主动轮轴端闷盖内，所述主动轮轴承与主动轮轴端闷盖之间设置有主动轮调整挡板。

进一步，所述被动轮总成包括两个对称设置的被动轮组件，所述被动轮组件包括被动轮、被动轮轴和被动轮轴端闷盖，所述被动轮轴上设置有花键，所述被动轮套设在花键上且所述被动轮可在被动轮轴上进行轴向滑动，所述被动轮轴的两端通过被动轮轴承固定在被动轮轴端闷盖内，所述被动轮轴端闷盖固定在被动轮支架上，所述被动轮的两侧设置有被动轮调整垫片，所述被动轮调整垫片与被动轮之间留有调整间隙，所述被动轮轴承与被动轮轴端闷盖之间设置有被动轮调整挡板。