[实用新型]一种汽车配件的热铆设备有效
申请号: | 201921662122.1 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210966819U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 李成男;吕振扬 | 申请(专利权)人: | 天津市瀚成世明科技有限公司 |
主分类号: | B21J15/14 | 分类号: | B21J15/14;B21J15/42;B21J15/08 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 姚艳 |
地址: | 300000 天津市南开区密云路*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 设备 | ||
本实用新型提供了一种汽车配件的热铆设备,属于汽车配件技术领域。该汽车配件的热铆设备包括机体、转动机构、工件台、伸缩机构、热铆机组件和微型电脑。所述机体包括底箱、立柱和顶箱,所述立柱设置在所述底箱顶部两侧;所述转动机构包括主轴和电机,所述主轴和所述电机均设置在所述底箱内,所述主轴顶端贯穿于所述底箱顶部;所述工件台包括转盘、工件箱、抽气泵和抽气管,所述抽气管另一端贯穿于所述箱体;所述伸缩机构安装在所述顶箱底部;所述微型电脑安装在所述顶箱一侧。本实用新型配件在负压作用下可以牢牢的固定工件箱顶部,稳定性高,通过电机带动转盘转动更换,便于调节更换,提高加工效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工领域,具体而言,涉及一种汽车配件的热铆设备。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
汽车配件在进行热铆加工时,汽车配件水平放置在工件台上,配件摆放的稳定性较差,若加入螺钉等固定件进行固定时,会对热铆加工设备造成一定阻碍。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种汽车配件的热铆设备,旨在改善配件放置稳定性低的问题。
本实用新型是这样实现的:
一种汽车配件的热铆设备,包括机体、转动机构、工件台、伸缩机构、热铆机组件和微型电脑。
所述机体包括底箱、立柱和顶箱,所述立柱设置在所述底箱顶部两侧,所述顶箱设置在所述立柱顶部;
所述转动机构包括主轴和电机,所述主轴和所述电机均设置在所述底箱内,所述主轴顶端贯穿于所述底箱顶部;
所述工件台包括转盘、工件箱、抽气泵和抽气管,所述转盘底部和所述主轴顶端固定连接,所述工件箱设有两个,两个所述工件箱均设置在所述转盘上表面,所述抽气泵设置在所述转盘底部,所述抽气泵的抽气端和所述抽气管连接,所述工件箱包括箱体和插板,所述工件箱顶部开口设置,所述插板插接于所述工件箱两侧,所述抽气管另一端贯穿于所述箱体;
所述伸缩机构安装在所述顶箱底部;
所述热铆机组件固定安装在所述伸缩机构底部输出端,所述热铆机组件和其中一个所述工件箱上下对应;
所述微型电脑安装在所述顶箱一侧。
在本实用新型的一种实施例中,所述底箱内设有隔板,所述隔板将所述底箱内部分隔成上隔室和下隔室,所述主轴和所述电机均位于所述上隔室内部。
在本实用新型的一种实施例中,所述底箱侧面铰接有箱门。
在本实用新型的一种实施例中,所述主轴和所述电机输出端均键连接有带轮,两组所述带轮之间通过皮带传动连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述工件箱周侧设有限位块,所述限位块设置在所述转盘上表面。
在本实用新型的一种实施例中,所述箱体内侧边缘设有凸沿,所述插板的插接位置高度高于所述凸沿的平面高度。
在本实用新型的一种实施例中,所述伸缩机构为电缸、气缸或液压缸。
在本实用新型的一种实施例中,所述热铆机组件包括顶板、电加热板、导热板和热铆头,所述顶板和所述伸缩机构固定连接,所述电加热板设置在所述顶板底部,所述导热板设置在所述电加热板底部,所述热铆头安装在所述导热板底部。
在本实用新型的一种实施例中,所述顶板和所述电加热板两侧贯穿有连杆,所述连杆两端通过锁紧螺母分别连接于所述顶板和所述电加热板。
在本实用新型的一种实施例中,所述微型电脑分别与所述电机、所述抽气泵、所述伸缩机构和所述电加热板电性连接。
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