[实用新型]一种汽车空调连接管

说明书

本实用新型公开了属于汽车空调配件技术领域的一种汽车空调连接管，包括连接管本体，连接管本体的端部套设有连接螺母，缓冲连接头的一端与连接螺母啮合连接，且缓冲连接头的端部抵在连接管本体的端部，缓冲连接头包括外缓冲套和内缓冲套，其中，外缓冲套套设在内缓冲套的外部，内缓冲套位于外缓冲套内部一端的圆周上连接有第一密封环。本实用新型利用第一中空螺纹接头与连接螺母啮合连接，并使第一中空螺纹接头端部的第四斜面与放置在第二斜面上的密封套紧密抵触，同时使连接螺母内部的第三斜面与限位环外部的第一斜面紧密抵触，使连接处的密封性更好。

技术领域

本实用新型属于汽车空调配件技术领域，具体涉及一种汽车空调连接管。

背景技术

汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、节流装置以及蒸发器部件组成，采用橡胶软管或金属管路将空调系统的主要部件连接成一个封闭的制冷循环管路，制冷剂就在这个封闭的制冷循环管路内储存或循环流动。当空调系统运转时，从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入冷凝器会冷凝成较高温和高压液体，该较高温和高压液体又通过高压软管进入贮液干燥器，经干燥和过滤后，再通过节流装置进入蒸发器，在定压下汽化成的制冷蒸气，通过低压管由压缩压机吸入进行压缩，就这样周而复始地循环下去。

中国专利申请号为201520925341.X公开的一种汽车空调连接管，属于汽车空调连接件领域，旨在提供一种能够持久的保持连接管密封性的汽车空调连接管，其技术方案如下，一种汽车空调连接管，包括管体、套筒紧固螺母和双向外螺纹接头，所述管体的一端翻边有用于限定套筒紧固螺母脱离管体方向移动的定位凸环，所述定位凸环的外周向管体内方向延伸有密封圆环，所述密封圆环与定位凸环之间设置有间隙，所述双向外螺纹接头的一端与套筒紧固螺纹螺纹连接。

上述空调连接管在使用过程中存在一些缺陷，例如，因汽车行驶以及压缩机工作产生的震动容易使连接的位置产生松动，从而影响空调的正常运行。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车空调连接管，具有抗震效果好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调连接管，包括连接管本体，连接管本体的端部套设有连接螺母，缓冲连接头的一端与连接螺母啮合连接，且缓冲连接头的端部抵在连接管本体的端部，缓冲连接头包括外缓冲套和内缓冲套，其中，外缓冲套套设在内缓冲套的外部，内缓冲套位于外缓冲套内部一端的圆周上连接有第一密封环，外缓冲套内部位于沿口的一端连接有第二密封环，外缓冲套与内缓冲套滑动连接，且外缓冲套与内缓冲套之间通过第一密封环和第二密封环密封。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接管本体的端部连接有限位环，连接螺母上连接有限位套，连接螺母与连接管本体之间通过限位环与限位套限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位环的外壁设有第一斜面，限位套的内壁设有与第一斜面相对应的第三斜面，第一斜面与第三斜面抵触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述外缓冲套位于连接管本体的一侧连接有第一中空螺纹接头，第一中空螺纹接头与连接螺母通过螺纹啮合连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一中空螺纹接头与连接管本体接触的一端设有第四斜面，限位环的内壁设有与第四斜面相对应的第二斜面，第二斜面与第四斜面抵触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二斜面与第四斜面之间设有密封套，密封套贴合在第二斜面上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一中空螺纹接头的圆周上啮合有第一紧固螺母，内缓冲套远离外缓冲套的一侧连接有第二中空螺纹接头，第二中空螺纹接头的圆周上啮合有第二紧固螺母。

作为本实用新型的优选技术方案，所述内缓冲套的外部套有弹簧，弹簧位于第一密封环与第二密封环之间。