[实用新型]带有中间件的电池模组、动力电池包及动力汽车底盘组件

说明书

本实用新型涉及动力电池制造领域，公开了一种带有中间件的电池模组、动力电池包及动力汽车底盘组件，其中，带有中间件的电池模组包括多个大电芯模组单元(210)，大电芯模组单元包括通过中间件(240)彼此相连的多个子电芯组(220)，每个所述中间件在多个平行设置的大电芯模组单元中形成用于容纳所述电池模组的附件的容置通槽(230)。本实用新型通过子电芯组构成大电芯模组并在子电芯组之间设置中间件，使电池模组和动力电池包整体布局合理且结构紧凑。

技术领域

本实用新型涉及动力电池制造领域，具体地涉及带有中间件的电池模组、动力电池包及动力汽车底盘组件。

背景技术

在现有技术中，构成动力电池包的所有电池模组通常为模组规格完全相同的由电芯堆叠而成的完整单一形状，在设置空间大小一定的情况下，可以将多个电池模组通过排列设置的方式与设置空间相适应。但有时会出现这样的情形：设置单排或单列，无法充分利用设置空间；如果设置多排或多列，又超出了可布置的范围。因此，需要对完整单一形状的电池模组进行分割和组合。另外，根据动力汽车的车型不同，底盘上可布置动力电池的空间也不可能总是规范的正几何规则形状，会出现前后或左右不对称的非规则形状，这种情况就会对电池模组的合理设置带来障碍。此外，动力电池包中除了电池模组之外，还包括一些附件，如何在保证安全性的前提下对附件进行合理设置，也是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的电池模组形状单一、排列不合理，占用空间大的问题，提供带有中间件的电池模组、动力电池包及动力汽车底盘组件，通过子电芯组构成大电芯模组并在子电芯组之间设置中间件，布局合理且结构紧凑。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种带有中间件的电池模组，包括多个大电芯模组单元，所述大电芯模组单元包括通过中间件彼此相连的多个子电芯组，每个所述中间件在多个平行设置的所述大电芯模组单元中形成用于容纳所述电池模组的附件的容置通槽。

优选地，所述大电芯模组单元的下方一体地设有水冷板。

优选地，所述中间件包括本体和开设在所述本体上方的凹槽部，所述容置通槽由多个所述中间件的所述凹槽部连接而成。

优选地，所述本体上开设有纵向贯穿所述本体的贯通孔，所述水冷板上对应设置有水冷插件，所述水冷插件穿设在所述贯通孔内。

本实用新型第二方面提供一种动力电池包，包括下壳体上壳体以及设置在所述下壳体和上壳体形成的容纳空间中的电池模组，所述电池模组为如上所述的带有中间件的电池模组。

优选地，所述大电芯模组单元的外围设有模组框架，所述模组框架包括依次顺序连接的端板和侧板；所述端板的上方设有多个汇流排支架，所述汇流排支架上固定有用于连接多个所述大电芯模组单元的高压铜排。

优选地，所述高压铜排包括上、下平行设置的两排。

优选地，所述容置通槽内容纳的所述电池模组附件包括所述动力电池包的线束、护线盒和水冷管路。

优选地，所述动力电池包的电池切断单元和电池管理系统设置在所述动力电池包的端部并沿所述动力电池包的宽度方向排布。

本实用新型第三方面提供一种动力汽车底盘组件，包括整车底盘和设置在所述整车底盘上的动力电池包，所述动力电池包为如上所述的动力电池包。

通过上述技术方案，本实用新型提供带有中间件的电池模组、动力电池包及其动力汽车底盘组件，通过子电芯组构成大电芯模组并在子电芯组之间设置中间件，布局合理且结构紧凑。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中带有中间件的电池模组中其中一个大电芯模组单元的整体结构示意图；

图2为图1的爆炸图；