[实用新型]安全带导向环的连接结构及汽车有效
申请号: | 201921663814.8 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210502599U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 郭新飞;贺志杰;宋贺 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R22/18 | 分类号: | B60R22/18;B60R22/24 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 谢茵 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全带 导向 连接 结构 汽车 | ||
1.安全带导向环的连接结构,其特征在于,包括:
导向环,包括环体、以及与所述环体固定连接的第一插入端和第二插入端,所述环体上设有用于安全带穿过的导向孔;和
B柱内板,设有用于所述第一插入端插入的第一插孔、用于所述第二插入端插入的第二插孔和用于所述导向环插入后锁紧的锁紧结构。
2.如权利要求1所述的安全带导向环的连接结构,其特征在于,所述第一插入端设有插入后用于挂接在所述第一插孔的孔壁的第一弯钩;
所述第二插入端设有插入后用于挂接在所述第二插孔的孔壁的第二弯钩。
3.如权利要求2所述的安全带导向环的连接结构,其特征在于,所述第一弯钩的自由端设有用于插入时导向的导入端,所述导入端向垂直于所述第一插孔的方向延伸。
4.如权利要求1所述的安全带导向环的连接结构,其特征在于,以所述环体的环形中心线所在的平面为分界面,所述第一插入端和所述第二插入端分设于所述分界面的两侧。
5.如权利要求1所述的安全带导向环的连接结构,其特征在于,所述环体、所述第一插入端和所述第二插入端为一体折弯成型,所述第一插入端和所述第二插入端向背离的方向折弯并延伸。
6.如权利要求1-5任一项所述的安全带导向环的连接结构,其特征在于,所述锁紧结构包括两个设置于所述B柱内板上的卡台,两个所述卡台间隔位于上下设置的所述第一插孔和所述第二插孔之间,且两个所述卡台分设于所述第一插孔和所述第二插孔的左右两侧;
所述第一插入端和所述第二插入端插入对应的所述第一插孔和所述第二插孔后,旋转所述环体,所述环体越过两个所述卡台,并卡紧在两个所述卡台之间。
7.如权利要求6所述的安全带导向环的连接结构,其特征在于,所述第一插孔包括用于所述第一插入端插入的让位部和用于所述第一插入端随所述环体旋转的导向部,所述让位部和所述导向部连通;
所述第二插孔为向所述第一插孔方向延伸的长条孔。
8.如权利要求7所述的安全带导向环的连接结构,其特征在于,所述导向部为弧形孔。
9.如权利要求1所述的安全带导向环的连接结构,其特征在于,所述第一插孔位于所述第二插孔的上方。
10.汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的安全带导向环的连接结构。
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