[实用新型]一种用于实时监测飞机飞行高度的气压传感器

说明书

本实用新型属于气压传感器技术领域，尤其一种用于实时监测飞机飞行高度的气压传感器，包括气压传感器主体，所述气压传感器主体上安装有阻碍飞机飞行时气流进入气压传感器主体进气端的阻流装置；本实用新型将飞机高速运行时的气流削弱，最后检测时的风速值约等于0，在不影响气压传感器主体与外界的连通情况下，确保了气压传感器主体的精度，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及气压传感器技术领域，尤其涉及一种用于实时监测飞机飞行高度的气压传感器。

背景技术

飞机气压式高度表利用的是气压传感器，气压高度传感器是一款利用气压变化来测量高度的一款传感器，在测量高度的时候因为需要利用处理器通过公式计算得到高度值，因此在选气压传感器的时候一般都采用输出数字信号的产品。

现有的气压传感器在飞机上运用时，需要检测流速，因为流速会影响气压传感器的检测值，飞机速度越快，总压越大，为了解决高速气流对气压传感器的影响；本申请中提出一种用于实时监测飞机飞行高度的气压传感器。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于实时监测飞机飞行高度的气压传感器，阻流效果好，提高飞机海拔高度检测精度的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于实时监测飞机飞行高度的气压传感器，包括气压传感器主体，所述气压传感器主体上安装有阻碍飞机飞行时气流进入气压传感器主体进气端的阻流装置。

优选的，所述阻流装置包括固定于气压传感器主体下端外壁上的固定罩，所述固定罩的内壁从上至下间隔固定有若干个横向的阻流隔板，其中，从上至下数为奇数个的阻流隔板右侧设置有第一通气孔，从上至下数为偶数个的阻流隔板左侧设置有第二通气孔。

优选的，位于最上方的阻流隔板顶部固定有第一阻流筒和第二阻流筒，且第一阻流筒和第二阻流筒与气压传感器主体同轴设置，第一阻流筒和第二阻流筒与气压传感器主体不接触设置。

优选的，所述固定罩的外壁下部设置有安装耳，所述安装耳的顶面粘接有密封圈。

优选的，所述第一阻流筒低于第二阻流筒的高度值。

优选的，所述阻流装置包括上端固定于气压传感器主体下端外壁上的阻流管，所述阻流管的内壁沿阻流管的长度方向间隔设置有阻流片，其中，从上至下数为奇数个的阻流片右侧设置有第三通气孔，从上至下数为偶数个的阻流片左侧设置有第四通气孔。

优选的，所述阻流管的上端套接于气压传感器主体进气端，且阻流管的外壁上端通过卡箍与气压传感器主体固定配合。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型将飞机高速运行时的气流削弱，最后检测时的风速值约等于0，在不影响气压传感器主体与外界的连通情况下，确保了气压传感器主体的精度，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的第一种实施例的结构示意图；

图2为图1中阻流装置的放大示意图；

图3为本实用新型的第二种实施例的结构示意图；

图4为图3中阻流装置的放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

实施例1