[实用新型]带有可组合电池模组的动力电池包及其动力汽车底盘组件有效
申请号: | 201921665020.5 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210200841U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 任荣彬;李宝红;刘建华;曲凡多;单小林;金花 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;B60K1/04;B60L50/64;B60L58/26 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;王晓桐 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 组合 电池 模组 动力电池 及其 动力 汽车底盘 组件 | ||
1.一种带有可组合电池模组的动力电池包,包括下壳体(100)、上壳体(300)以及设置在所述下壳体(100)和上壳体(300)形成的容纳空间中的可组合电池模组(200),其特征在于,所述可组合电池模组(200)包括多行平行设置并相互连接的大电芯模组单元(210),所述大电芯模组单元(210)包括彼此相连的多个子电芯组(220);
所述可组合电池模组(200)中至少有两行所述大电芯模组单元(210)中的子电芯组(220)的模组规格彼此不同,使所述带有可组合电池模组的动力电池包与动力汽车的动力电池包布置空间相适应。
2.根据权利要求1所述的带有可组合电池模组的动力电池包,其特征在于,每个所述大电芯模组单元(210)包括两个所述子电芯组(220)。
3.根据权利要求1所述的带有可组合电池模组的动力电池包,其特征在于,所述大电芯模组单元(210)的下方一体地设有水冷板(400)。
4.根据权利要求1所述的带有可组合电池模组的动力电池包,其特征在于,所述大电芯模组单元(210)的外围设置有彼此相连的端板(201)和侧板(202),所述侧板(202)的外围设有用于与所述下壳体(100)相连的连接凸耳(203);
所述下壳体(100)包括彼此相连的边梁(110)、横梁(120)和底板(130),所述可组合电池模组(200)通过所述连接凸耳(203)与所述横梁(120)相连固定。
5.根据权利要求4所述的带有可组合电池模组的动力电池包,其特征在于,所述连接凸耳(203)的设置数量为多个,多个所述连接凸耳(203) 沿所述侧板(202)的长度方向间隔连续设置。
6.根据权利要求4所述的带有可组合电池模组的动力电池包,其特征在于,相邻的两行所述大电芯模组单元(210)的所述侧板(202)外围的凸耳(203)彼此交错设置。
7.根据权利要求4所述的带有可组合电池模组的动力电池包,其特征在于,所述下壳体(100)的所述横梁(120)和边梁(110)一体设置,且所述横梁(120)的下表面与所述底板(130)的上表面间隔设置,以形成间隙(140),所述间隙(140)内设有连接胶层(150)。
8.根据权利要求1所述的带有可组合电池模组的动力电池包,其特征在于,每个所述大电芯模组单元(210)的子电芯组(220)之间设有间隔,多个所述子电芯组(220)的所述间隔构成贯穿在所述动力电池包中心的隔道(230),所述动力电池包的线束(231)、护线盒(232)和水冷管路(233)设置在所述隔道(230)内。
9.根据权利要求1所述的带有可组合电池模组的动力电池包,其特征在于,所述动力电池包的电池切断单元(234)和电池管理系统(235)设置在所述动力电池包的端部并沿所述动力电池包的宽度方向排布,所述动力电池包的高压铜排(236)连接多个所述大电芯模组单元(210)并设置在多个所述大电芯模组单元(210)的一侧。
10.一种动力汽车底盘组件,包括整车底盘(1000)和设置在所述整车底盘(1000)上的动力电池包(2000),其特征在于,所述动力电池包为如权利要求1-9任一项所述的带有可组合电池模组的动力电池包(2000)。
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