[实用新型]一种汽车轮毂表面划痕修复设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂表面划痕修复设备，属于汽车轮毂表面修复技术领域。它包括包括工作台，所述工作台顶部的一侧固定连接有修复机，所述修复机一侧的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有三爪卡盘本体，所述三爪卡盘本体的一侧固定连接有切刀，所述工作台顶部的另一侧还分别固定连接有箱体，所述箱体靠近切刀的一侧开设有第一开口，所述箱体的内部设有转动柱。本实用新型主要利用多个限位轮限制住轮毂本体的转动方向，从而使得轮毂本体在转动时降低出现偏心情况的发生率，有效的降低了工人的劳动强度，另外也降低了采用人工校正时的危险发生率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂表面划痕修复设备，属于汽车轮毂表面修复技术领域。

背景技术

目前，因轮毂规格大小因素影响，从而在修复过程中，轮毂在转动过程中会出现偏心的情况，且目前一般都是在修复过程中，通过人工校正的方式来避免轮毂在转动过程中出现偏心的情况，一方面由于轮毂在修复过程中，由于数量多，会增加人员的劳动强度，另一方面轮毂的转动速度非常快，且在修复过程中时，有众多机械设备在高速运转，从而增加了危险性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种汽车轮毂表面划痕修复设备，它解决了目前采用人工校正轮毂在转动过程中出现偏心情况时，而增加劳动强度合增加危险性的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种汽车轮毂表面划痕修复设备，包括工作台，所述工作台顶部的一侧固定连接有修复机，所述修复机一侧的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有三爪卡盘本体，所述三爪卡盘本体的一侧固定连接有切刀，所述工作台顶部的另一侧还分别固定连接有箱体，所述箱体靠近切刀的一侧开设有第一开口，所述箱体的内部设有转动柱，所述转动柱的一端可拆卸式固定套接有轮毂本体，所述箱体的外侧还设有用于驱动转动柱转动的第一电机，所述箱体的两相对内侧壁上还分别通过多个移动机构设有限位轮，四个所述限位轮分为两组，两组所述限位轮分别位于轮毂本体的两端，所述轮毂本体的每端上的两个限位轮分别位于轮毂本体的两侧，且两个所述限位轮的一侧分别与轮毂本体相匹配，所述箱体的顶部和底部也分别通过移动机构设有限位轮，位于箱体顶部和底部的限位轮也分别与轮毂本体相匹配，所述箱体的两相邻侧壁上分别开设有第二开口，且两个所述第二开口相连通。

作为优选实例，所述轮毂本体通过锁紧螺栓固定在转动柱上。

作为优选实例，所述工作台顶部还固定连接有第二电机和固定架，所述第二电机固定端的顶部固定连接在固定架上，所述固定架的内顶部转动套接有转盘，且所述第一电机输出端伸入固定架的内顶部与转盘固定连接，所述第一电机安装在转盘上，所述第一电机输出端通过其中一个第二开口与转动柱相连。

作为优选实例，所述移动机构包括气缸、固定柱和法兰盘，所述气缸固定端的一侧分别与箱体的内侧壁和/或箱体顶部和/或箱体底部，所述气缸伸缩端与固定柱固定相连，所述限位轮转动套接在固定柱上，所述法兰盘固定在固定柱上，且所述限位轮位于法兰盘和气缸之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型主要利用多个限位轮限制住轮毂本体的转动方向，从而使得轮毂本体在转动时降低了偏心情况的发生率，有效的降低了工人的劳动强度，另外也降低了采用人工校正时的危险发生率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中限位轮、轮毂本体、转动柱、第一电机的结构示意图；

图3为本实用新型中的移动机构、箱体、限位轮、第一电机、转盘、第二电机、固定架之间的结构示意图；

图4为图3中A部分的结构示意图。