[实用新型]轨道车辆电机柔性架悬装置

权利要求书

1.一种轨道车辆电机柔性架悬装置，其特征在于，包括两个支撑板(2)、两个板式钢簧总成(3)、两个短连接板(4)和两个长连接板(5)，两个所述支撑板(2)中部连接且上下对称形成X型板，两个所述板式钢簧总成(3)竖直布置且分别连接在两个所述支撑板(2)形成的X型板的左右两侧，所述板式钢簧总成(3)的上下两端均设有用于连接电机(1)的防松内螺纹筒(31)，两个所述板式钢簧总成(3)的外侧分别对应一个所述短连接板(4)和一个所述长连接板(5)，所述短连接板(4)位于所述长连接板(5)的上方且所述短连接板(4)的长度小于所述长连接板(5)的长度，所述短连接板(4)的一端与所述长连接板(5)的一端连接用于连接构架(10)，所述短连接板(4)和长连接板(5)的另一端均与所述板式钢簧总成(3)连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆电机柔性架悬装置，其特征在于，所述板式钢簧总成(3)还包括位于两个所述防松内螺纹筒(31)之间竖直方向交替排列的三个竖板(32)和两个连接基座(33)，所述板式钢簧总成(3)通过所述连接基座(33)与所述支撑板(2)、短连接板(4)和长连接板(5)连接。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆电机柔性架悬装置，其特征在于，所述支撑板(2)包括两个第一连接座(21)、两个第一斜支板(22)和一个连接板(23)，所述连接板(23)水平布置，两个所述第一斜支板(22)倾斜布置且对称的连接在所述连接板(23)的左右两侧，两个所述第一连接座(21)竖直布置且对称的连接在两个所述第一斜支板(22)的外侧，两个所述支撑板(2)通过所述连接板(23)连接，位于上方的所述支撑板(2)通过其第一连接座(21)与所述板式钢簧总成(3)上部的连接基座(33)连接，位于下方的所述支撑板(2)通过其第一连接座(21)与所述板式钢簧总成(3)下部的连接基座(33)连接。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆电机柔性架悬装置，其特征在于，所述短连接板(4)包括第二连接座(41)、第二斜支板(42)和第一安装座(43)，所述第二连接座(41)和第一安装座(43)均竖直布置且所述第一安装座(43)高于所述第二连接座(41)，所述第二斜支板(42)倾斜布置且两端分别与所述第二连接座(41)和第一安装座(43)的下端连接，所述短连接板(4)通过所述第二连接座(41)与所述板式钢簧总成(3)上部的连接基座(33)连接，所述短连接板(4)通过所述第一安装座(43)与所述长连接板(5)连接。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆电机柔性架悬装置，其特征在于，所述长连接板(5)包括第三连接座(53)、第三斜支板(52)和第二安装座(51)，所述第三连接座(53)和第二安装座(51)均竖直布置且所述第二安装座(51)高于所述第三连接座(53)，所述第三斜支板(52)倾斜布置且两端分别与所述第三连接座(53)的上端和第二安装座(51)的下端连接，所述长连接板(5)通过所述第三连接座(53)与所述板式钢簧总成(3)下部的连接基座(33)连接，所述长连接板(5)通过所述第二安装座(51)与所述短连接板(4)的第一安装座(43)连接。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆电机柔性架悬装置，其特征在于，各部件之间通过螺栓连接。

7.根据权利要求5所述的轨道车辆电机柔性架悬装置，其特征在于，所述支撑板(2)、板式钢簧总成(3)、短连接板(4)和长连接板(5)均为由钢板弹簧经过冲压工艺一体成型的整体件。