[实用新型]一种停车设备导向安全装置有效

专利信息
申请号: 201921666286.1 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN211499991U 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 况业敏;胡小龙;兰翔;邬郜华;晏桂林 申请(专利权)人: 中停科技有限公司
主分类号: E04H6/42 分类号: E04H6/42;E04H6/20
代理公司: 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 代理人: 黄亮亮
地址: 336400 江西省宜*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 停车 设备 导向 安全装置
【权利要求书】:

1.一种停车设备导向安全装置,包括载车板主体(1)和与所述载车板主体相连的坡板(2),其特征在于:

所述载车板主体的一侧与升降装置相连;所述载车板主体(1)包括底板(10)和位于所述底板(10)上方且对称设置的第一车轮导向板(11)和第二车轮导向板(12);

所述底板(10)上端面开设有两个对称的第一滑槽(100)和两个对称的第二滑槽(101),两个所述第一滑槽(100)、两个所述第二滑槽(101)分别位于所述底板(10)的两端,所述第一车轮导向板(11)的底部固定连接两个对称设置的第一滑块(110),所述第二车轮导向板(12)的底部固定连接两个对称设置的第二滑块(120),两个所述第一滑块(110)均与所述第一滑槽(100)滑动连接,两个所述第二滑块(120)均与所述第二滑槽(101)滑动连接;所述第一车轮导向板(11)、所述第二车轮导向板(12)相互远离的侧面分别设置有用于推动所述第一车轮导向板(11)移动的第一推动装置、用于推动所述第二车轮导向板(12)移动的第二推动装置:

所述第一车轮导向板(11)、所述第二车轮导向板(12)上端面均设置有传送装置,所述传送装置包括两个主动链轮(51)、两个从动链轮(52)、链条(53)以及传送带(54),两个所述主动链轮(51)位于所述底板(10)靠近所述坡板(2)的一侧,两个所述从动链轮(52)位于所述底板(10)远离所述坡板(2)的一侧,所述主动链轮(51)与所述从动链轮(52)通过所述链条(53)相连,所述链条(53)与所述主动链轮(51)、所述从动链轮(52)均啮合,所述传送带(54)固定连接在所述链条(53)上,所述第一车轮导向板(11)、所述第二车轮导向板(12)相互靠近的侧面上均固定设置有电机(50),所述电机(50)与所述主动链轮(51)的转轴相连,所述电机(50)与控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的一种停车设备导向安全装置,其特征在于:

所述第一推动装置包括第一电动推杆(30)和第一连接板(31),所述第一电动推杆(30)固定在所述底板(10)上,所述第一电动推杆(30)的末端与所述第一连接板(31)的一端固定连接,所述第一连接板(31)的另一端与所述第一车轮导向板(11)的侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种停车设备导向安全装置,其特征在于:

所述第二推动装置包括第二电动推杆(40)和第二连接板(41),所述第二电动推杆(40)固定在所述底板(10)上,所述第二电动推杆(40)的末端与所述第二连接板(41)的一端固定连接,所述第二连接板(41)的另一端与所述第二车轮导向板(12)的侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种停车设备导向安全装置,其特征在于:

所述第一车轮导向板(11)和所述第二车轮导向板(12)之间设置有第一光电开关(6),所述第一光电开关(6)固定在所述底板(10)远离所述坡板(2)的一侧表面,所述第一光电开关(6)的信号输出端与控制器的输入端电连接。

5.根据权利要求2所述的一种停车设备导向安全装置,其特征在于:

所述第一车轮导向板(11)远离所述坡板(2)的一端连接有第一长方体挡块(7),所述第一长方体挡块(7)的底面固定在所述底板(10)上,所述第一长方体挡块(7)靠近所述第一车轮导向板(11)的侧面的几何中心处固定设置有第二光电开关(70),所述第二光电开关(70)的信号输出端与控制器电连接,所述控制器的输出端与所述第一电动推杆(30)电连接;所述第一长方体挡块(7)的水平轴线与所述第一车轮导向板(11)的水平轴线平行。

6.根据权利要求3所述的一种停车设备导向安全装置,其特征在于:

所述第二车轮导向板(12)远离所述坡板(2)的一端固定连接有第二长方体挡块(8),所述第二长方体挡块(8)的底面固定在所述底板(10)上,所述第二长方体挡块(8)靠近所述第二车轮导向板(12)的侧面的几何中心处固定设置有第三光电开关(80),所述第三光电开关(80)的信号输出端与控制器电连接,所述控制器的输出端与所述第二电动推杆(40)电连接;所述第二长方体挡块(8)的水平轴线与所述第二车轮导向板(12)的水平轴线平行。

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