[实用新型]一种停车设备导向安全装置

说明书

本实用新型公开了一种停车设备导向安全装置，包括载车板主体和坡板，载车板主体包括底板、第一车轮导向板和第二车轮导向板；底板上端面开设有第一滑槽和第二滑槽，第一车轮导向板的底部固定连接两个第一滑块，第二车轮导向板的底部固定连接第二滑块，第一车轮导向板、第二车轮导向板上均传输装置；设置两个车轮导向板，并在两个车轮导向板上均设置自动传输装置，可使需停放的汽车两侧的轮子可分别从两个车轮导向板驶上载车板本体，并被自动传输装置传输至载车板本体适当位置；通过推动装置推动两个车轮导向板在滑槽中滑动，调节两车轮导向板之间的间距，实现不同宽度的汽车都能驶入载车板本体。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种停车设备导向安全装置。

背景技术

目前国内汽车数量急剧增加，汽车的保有量越来越大，地面停车位供应严重不足，导致车辆无处停放，发展高空车位成为新趋势，升降式停车设备应运而生，而载车板又是升降式停车设备重要的主要部件，而现有的载车板无法对汽车将进行导向，导致汽车无法准确停在载车板相应的位置上，导致汽车随载车板升降时易与立体车库的框架碰撞；此外现有的载车板尺寸固定，无法使不同宽度的汽车都能驶上载车板，造成停车设备使用的局限性。

实用新型内容

为解决现有技术问题，本实用新型通过设置两个车轮导向板，并在两个车轮导向板上均设置自动传输装置，可使需停放的汽车两侧的轮子可分别从两个车轮导向板驶上载车板本体，并被自动传输装置传输至载车板本体适当位置；此外在两个车轮导向板底板均固定设置滑块，且在两个车轮导向板下方设置底板，并在底板上设置有与滑块滑动连接的滑槽，通过推动装置推动两个车轮导向板在滑槽中滑动，调节两车轮导向板之间的间距，实现不同宽度的汽车都能驶入载车板本体。

本实用新型具体采用以下技术方案：

一种停车设备导向安全装置，包括载车板主体和与所述载车板主体相连的坡板；

所述载车板主体的一侧与升降装置相连；所述载车板主体包括底板和位于所述底板上方且对称设置的第一车轮导向板和第二车轮导向板；

所述底板上端面开设有两个对称的第一滑槽和两个对称的第二滑槽，两个所述第一滑槽、两个所述第二滑槽分别位于所述底板的两端，所述第一车轮导向板的底部固定连接两个对称设置的第一滑块，所述第二车轮导向板的底部固定连接两个对称设置的第二滑块，两个所述第一滑块均与所述第一滑槽滑动连接，两个所述第二滑块均与所述第二滑槽滑动连接；所述第一车轮导向板、所述第二车轮导向板相互远离的侧面分别设置有用于推动所述第一车轮导向板移动的第一推动装置、用于推动所述第二车轮导向板移动的第二推动装置：

所述第一车轮导向板、所述第二车轮导向板上端面均设置有传送装置，所述传送装置包括两个主动链轮、两个从动链轮、链条以及传送带，两个所述主动链轮位于所述底板靠近所述坡板的一侧，两个所述从动链轮位于所述底板远离所述坡板的一侧，所述主动链轮与所述从动链轮通过所述链条相连，所述链条与所述主动链轮、所述从动链轮均啮合，所述传送带固定连接在所述链条上，所述第一车轮导向板、所述第二车轮导向板相互靠近的侧面上均固定设置有电机，所述电机与所述主动链轮的转轴相连，所述电机与控制器电连接。

进一步的方案是，所述第一推动装置包括第一电动推杆和第一连接板，所述第一电动推杆固定在所述底板上，所述第一电动推杆的末端与所述第一连接板的一端固定连接，所述第一连接板的另一端与所述第一车轮导向板的侧面固定连接。

进一步的方案是，所述第二推动装置包括第二电动推杆和第二连接板，所述第二电动推杆固定在所述底板上，所述第二电动推杆的末端与所述第二连接板的一端固定连接，所述第二连接板的另一端与所述第二车轮导向板的侧面固定连接。

进一步的方案是，所述第一车轮导向板和所述第二车轮导向板之间设置有第一光电开关，所述第一光电开关固定在所述底板远离所述坡板的一侧表面，所述第一光电开关的信号输出端与控制器的输入端电连接。