[实用新型]车载拉力器和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201921667637.0 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN210963783U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 王晓文;张晓茹 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: A63B23/12 分类号: A63B23/12;A63B21/055
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 蔡梦媚
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 拉力器 具有 车辆
【说明书】:

实用新型公开了一种车载拉力器和具有其的车辆,车载拉力器包括:安装支架,所述安装支架内设有安装空间;主动转轴,所述主动转轴可转动地设在所述安装空间内,所述主动转轴上缠绕有拉绳,所述拉绳的拉力端伸出所述安装空间;蓄能装置,所述蓄能装置与所述主动转轴相连,所述拉绳被拉动以带动所述主动转轴正向转动时,所述蓄能装置蓄能;所述蓄能装置释能时驱动所述主动转轴反向转动以使拉绳缠绕回所述主动转轴。本实用新型的车载拉力器,结构简单、可靠,操作方便,能够提升用户的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域,尤其涉及一种车载拉力器和具有其的车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高,人们对车辆中各个装置的要求也逐渐提高,相关技术中的车载拉力器的结构复杂,操作不便,在一定程度上影响用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种车载拉力器,所述车载拉力器结构简单、可靠,操作方便,能够提升用户的使用体验。

本实用新型还提出一种车辆,包括上述的车载拉力器。

根据本实用新型实施例的车载拉力器,包括:安装支架,所述安装支架内设有安装空间;主动转轴,所述主动转轴可转动地设在所述安装空间内,所述主动转轴上缠绕有拉绳,所述拉绳的拉力端伸出所述安装空间;蓄能装置,所述蓄能装置与所述主动转轴相连,所述拉绳被拉动以带动所述主动转轴正向转动时,所述蓄能装置蓄能;所述蓄能装置释能时驱动所述主动转轴反向转动以使拉绳缠绕回所述主动转轴。

根据本实用新型实施例的车载拉力器,通过使主动转轴可转动地设在安装空间内,主动转轴上缠绕有拉绳,拉绳的拉力端伸出安装空间。蓄能装置与主动转轴相连,拉绳被拉动以带动主动转轴正向转动时,蓄能装置蓄能;蓄能装置释能时驱动主动转轴反向转动以使拉绳缠绕回主动转轴。从而使车载拉力器的结构简单、操作方便。而且可在一定程度上缓解用户长时间开车的手臂酸痛的问题,锻炼用户的臂力。同时可以在一定程度上解决用户长时间待在车内无聊乏味的问题,提供一种更加健康的车内环境,提升用户的使用体验。

根据本实用新型的一些实施例,所述车载拉力器还包括:从动转轴,所述从动转轴可转动地设在所述安装空间内,所述蓄能装置设在所述从动转轴上;传动组件,所述传动组件包括主动轮和从动轮,所述主动轮设在所述主动转轴上,所述从动轮设在所述从动转轴上,所述主动轮和所述从动轮配合以使所述主动转轴和所述从动转轴同步转动。

在本实用新型的一些实施例中,所述车载拉力器还包括调整组件,所述调整组件与所述传动组件配合,所述调整组件被触发时调整所述主动轮和所述从动轮之间的传动比。

在本实用新型的一些实施例中,所述传动组件还包括外套在所述主动轮和所述从动轮上的传动带;所述主动轮包括第一定轮、第一动轮和第一主轴,所述第一定轮设在所述主动转轴上且与所述主动转轴同步转动,所述第一主轴与所述第一定轮相连且与所述第一定轮同步转动,所述第一动轮设在所述第一主轴上且与所述第一主轴同步转动,所述第一动轮沿所述第一主轴的轴向可移动;所述从动轮包括第二定轮、第二动轮和第二主轴,所述第二定轮设在所述从动转轴上且与所述从动转轴同步转动,所述第二主轴与所述第二定轮相连且与所述第二定轮同步转动,所述第二动轮设在所述第二主轴上且与所述第二主轴同步转动,所述第二动轮沿所述第二主轴的轴向可移动;所述调整组件与所述第一动轮和所述第二动轮配合以推动所述第一动轮和所述第二动轮中的至少一个移动。

在本实用新型的一些实施例中,所述主动轮和与其配合的所述从动轮组成齿轮组,所述传动组件包括多组齿轮组,多组所述齿轮组的传动比不同;所述调整组件与所述从动转轴配合以推动所述从动转轴移动以使得其中一组所述齿轮组啮合运行。

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