[实用新型]涡轮增压器和用于车辆的系统

权利要求书

1.一种涡轮增压器，所述涡轮增压器用于从车辆的内燃发动机接收排气并且用于将压缩空气输送至所述内燃发动机，其中所述车辆包括催化转化器，其特征在于，所述涡轮增压器包括：

涡轮壳体，其包括：

限定涡轮壳体内部的内表面，所述内表面在以下两者之间延伸：

涡轮壳体入口，其限定在所述内表面的一端处并且与所述内燃发动机和所述涡轮壳体内部流体连通以用于将排气从所述内燃发动机输送到所述涡轮壳体内部，以及

涡轮壳体出口，其限定在所述内表面的相对端处并且与所述涡轮壳体内部流体连通以用于从所述涡轮壳体内部排出排气，以及

废气门导管，其设置在所述涡轮壳体入口的下游并且限定与所述涡轮壳体入口流体连通的废气门通道以用于通过使排气绕过所述涡轮壳体内部来从所述涡轮壳体入口排出排气；

阀座，其围绕所述废气门通道设置在所述废气门通道的废气门通道出口处，其中所述阀座具有沿着所述阀座延伸的阀座平面；以及

废气门组件，其用于控制进入所述涡轮壳体内部的排气流，所述废气门组件包括：

能够与所述阀座接合的阀元件，其中所述阀元件具有阀体和远离所述阀体延伸的废气门臂，所述阀元件能够在第一位置与第二位置之间移动，在所述第一位置中，所述阀体与所述阀座接合以用于防止来自所述涡轮壳体入口的排气流绕过所述涡轮壳体内部，在所述第二位置中，所述阀体与所述阀座脱离以用于允许来自所述涡轮壳体入口的排气流绕过所述涡轮壳体内部；

其中所述废气门通道沿着通道轴线延伸，并且其中所述通道轴线相对于所述阀座平面倾斜地定向使得所述废气门通道和所述阀元件被配置为将排气引导至所述催化转化器。

2.如权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，所述废气门通道还被限定为第一废气门通道，其中所述废气门导管还限定与所述涡轮壳体入口流体连通的第二废气门通道以用于通过使排气绕过所述涡轮壳体内部来从所述涡轮壳体入口排出排气，并且其中所述阀座围绕所述第一和第二废气门通道设置在所述第一和第二废气门通道的相应通道出口处。

3.如权利要求2所述的涡轮增压器，其特征在于，所述通道轴线还被限定为第一通道轴线并且沿着所述第一废气门通道延伸，其中所述第二废气门通道沿着第二通道轴线延伸，并且其中所述第一通道轴线和所述第二通道轴线都相对于所述阀座平面倾斜地定向使得所述废气门通道和所述阀元件被配置为将排气引导至所述催化转化器。

4.如权利要求2和3中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，其还包括分隔所述第一和第二废气门通道的分隔部，其中所述废气门组件还包括主轴，所述主轴联接至所述阀元件的所述废气门臂以用于使所述阀元件在所述第一位置与所述第二位置之间移动，其中所述主轴沿着主轴轴线延伸，其中所述分隔部沿着相对于所述主轴轴线倾斜地定向的分隔平面延伸。

5.如权利要求1至3中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述废气门组件还包括主轴，所述主轴联接至所述阀元件的所述废气门臂以用于使所述阀元件在所述第一位置与所述第二位置之间移动，其中所述主轴沿着主轴轴线延伸。

6.如权利要求5所述的涡轮增压器，其特征在于，其还包括致动器，所述致动器联接至所述主轴以用于使所述主轴移动以使所述阀元件在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

7.如权利要求5所述的涡轮增压器，其特征在于，所述阀座平面相对于所述主轴轴线倾斜地定向，使得所述废气门通道和所述阀元件被配置为将排气引导至所述催化转化器。

8.如权利要求5所述的涡轮增压器，其特征在于，所述废气门通道沿着通道轴线延伸，并且其中所述通道轴线相对于所述主轴轴线倾斜地定向使得所述废气门通道和所述阀元件被配置为将排气引导至所述催化转化器。

9.如权利要求5所述的涡轮增压器，其特征在于，所述阀体具有面向所述阀座并且能够与所述阀座接合的主体表面，其中所述主体表面具有沿着所述主体表面延伸的主体平面，并且其中当所述阀元件处于所述第二位置时所述主体平面相对于所述主轴轴线倾斜地定向。