[实用新型]一种前起落架强度试验加载夹具有效
申请号: | 201921668878.7 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN210863362U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 黄鹏;任锋亮;王英;岳宝成;李鸿;熊志辉;王征宇;郑甜;王华平;刘国祥;许广明;朱敏;田占宝 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | G01N3/04 | 分类号: | G01N3/04;G01M5/00 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 史蒙蒙 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起落架 强度 试验 加载 夹具 | ||
1.一种前起落架强度试验加载夹具,其特征在于:包括轴套(1)、航向及扭矩加载模块(2)、侧向加载模块(3)、垂向加载模块(4)、加载过渡接头(5)、侧向加载接头(6)和紧固组件;所述轴套(1)与前起落架轮轴配合安装在试验件上,所述航向及扭矩加载模块(2)套接在轴套(1)上,并可相对轴套(1)转动;所述侧向加载模块(3)一端套接在航向及扭矩加载模块(2)两端上,并焊接为一体;另一端通过所述侧向加载接头(6)与所述垂向加载模块(4)一端连接,所述垂向加载模块(4)另一端套接在轴套(1)两端上,并可相对轴套(1)转动,所述加载过渡接头(5)设有四个,其中三个一端通过所述紧固组件分别固定于航向及扭矩加载模块(2)两端,另一个一端通过紧固组件固定于垂向加载模块(4)上端,该四个加载过渡接头(5)另一端均分别与加载设备连接。
2.根据权利要求1所述的前起落架强度试验加载夹具,其特征在于:所述航向及扭矩加载模块(2)包括四块加载板(21)和一个圆管(9),所述圆管(9)为空心结构,该圆管(9)套接于所述轴套(1)上,所述加载板(21)分两组平行焊接在圆管(9)两侧上,其中两块加载板(21)上均设有一个扭矩加载孔I(10)且该两块加载板(21)位于圆管(9)一侧,另两块加载板(21)上均设有一个航向载荷加载孔III(12)和一个扭矩加载孔II(11)且该两块加载板(21)位于圆管(9)另一侧,所述紧固组件分别通过扭矩加载孔I(10)、扭矩加载孔II(11)和航向载荷加载孔III(12)将加载过渡接头(5)一端固定于四块加载板(21)之间,且每个加载孔上均连接有一个加载过渡接头(5),所述航向及扭矩加载模块(2)底部设有加强板II(14),分别位于圆管(9)两侧。
3.根据权利要求2所述的前起落架强度试验加载夹具,其特征在于:所述加载板(21)为钢板或者铝板。
4.根据权利要求2所述的前起落架强度试验加载夹具,其特征在于:所述扭矩加载孔I(10)、扭矩加载孔II(11)和航向载荷加载孔III(12)位于同一水平面上,且其孔心连线垂直于圆管(9)轴心线,扭矩加载孔I(10)和扭矩加载孔II(11)相对于圆管(9)轴心线对称设置,且扭矩加载孔II(11)位于圆管(9)和航向载荷加载孔III(12)之间。
5.根据权利要求1所述的前起落架强度试验加载夹具,其特征在于:所述侧向加载模块(3)包括一个空心管(17),一块腹板(18),两块端板I(15)和两块加强板I(13);所述腹板(18)和两块加强板I(13)一端均焊接在所述航向及扭矩加载模块(2)的圆管(9)上,另一端均与所述空心管(17)焊接,所述加强板I(13)起到加强作用,所述两块端板I(15)一端设有孔,并通过该孔套接于航向及扭矩加载模块(2)的圆管(9)两端上,并焊接为一体,另一端与空心管(17)焊接,所述两块加强板I(13)分别位于腹板(18)前后两端,所述两块端板I(15)分别位于腹板(18)左右两端,所述空心管(17)平行于所述轴套(1),所述侧向加载接头(6)穿过该空心管(17),其伸出的一端与加载设备连接,另一端用螺母锁止。
6.根据权利要求1所述的前起落架强度试验加载夹具,其特征在于:所述航向及扭矩加载模块(2)与侧向加载模块(3)相互垂直设置。
7.根据权利要求1所述的前起落架强度试验加载夹具,其特征在于:所述垂向加载模块(4)包括两块加载耳片(20)、两块端板II(16)和一块连接板(19);所述两块端板II(16)两端均设有孔,其一端分别套在轴套(1)两端上,另一端分别与连接板(19)底部左右两端连接,且此端上的孔孔径大于侧向加载接头(6)外径,便于引出侧向加载接头(6),所述两块加载耳片(20)一端分别与连接板(19)上部前后两端连接,另一端上均设有加载孔Ⅳ(22),所述紧固组件通过该加载孔Ⅳ(22)将所述加载过渡接头(5)一端固定于该两块加载耳片(20)之间,所述垂向加载模块(4)可绕轴套(1)转动。
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