[实用新型]一种新能源汽车用减震器有效
申请号: | 201921669395.9 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN210600000U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 李娜;刘凯迪 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 邢文月 |
地址: | 211188 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 减震器 | ||
1.一种新能源汽车用减震器,包括第一液压缸,其特征在于:所述第一液压缸的顶部活动连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的顶部固定安装有固定器,所述固定器的一侧外壁上固定安装有第一旋转弹簧,所述固定器的顶部位于第一旋转弹簧内部位置固定连接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆活动连接有第二液压缸。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器,其特征在于:所述第二液压缸的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的一侧外壁上通过焊接固定连接有第二旋转弹簧,所述支撑柱的顶部位于第二旋转弹簧内部通过螺栓固定连接有减震弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用减震器,其特征在于:所述第二旋转弹簧的顶部通过焊接固定连接有固定圆板,所述减震弹簧的顶部与固定圆板的底部通过螺栓固定连接,所述固定圆板的顶部通过焊接固定连接有固定栓。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器,其特征在于:所述第一液压缸的顶部设置有固定块,所述固定块的内部开设有螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用减震器,其特征在于:所述固定块的内部通过螺纹旋合固定连接有螺杆,所述螺杆的一端通过焊接固定连接有转柄,所述螺杆的一侧外壁上通过螺纹旋合固定连接有螺母。
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