[实用新型]一种中通道地板总成有效
申请号: | 201921670465.2 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN210793368U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 淦坚;郑楚强;陈春龙;孙东风;陈明达;刘士龙 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江英伦汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 地板 总成 | ||
本实用新型提供了一种中通道地板总成,包括中通道地板、第一纵梁、第二纵梁、前连接梁和后横梁,中通道地板沿着车辆纵向方向延伸,设置在所述中通道地板的第一侧边;第二纵梁,沿着所述车辆纵向方向延伸,设置在所述中通道地板的与所述第一侧边相对的第二侧边;前连接梁,设置在所述中通道地板的前端;后横梁,沿着与所述纵向方向相垂直的横向方向延伸,设置在所述中通道地板的后端;其中,所述中通道地板通过第一卡接组件与所述第一纵梁连接,通过第二卡接组件与所述第二纵梁连接,通过第三卡接组件与所述前连接梁连接,通过第四卡接组件与所述后横梁连接。本实用新型可以提高安装便捷性,提升产品性能,降低量产成本,实现产品轻量化。
技术领域
本实用新型涉及车身技术领域,特别是涉及一种中通道地板总成。
背景技术
中通道地板位于车身地板中间位置,因其所在位置特殊,带来安装困难,现有技术中,一般采用焊接技术,但是传统的焊接技术存在以下问题:
1.普通的焊枪难以实现焊接,存在漏焊、虚焊等风险;
2.传统的焊接方式,存在较大的热影响区,材料性能降低,且对制造商的工艺要求较高,焊点的一致性难以保证,对产品的性能有所影响;
3.中通道地板焊接是需要通过夹具进行定位,在通过长焊枪进行焊接,为了提高生产效率,制作厂都会设计机器臂代替人工焊接,费用较高;
4.焊接时采用左、中、右地板上的搭接边相互搭接,导致单件的边线必须加长,增加产品的重量。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提高中通道地板的安装方便性。
本实用新型的一个进一步的目的是要最大程度实现车辆轻量化。
本实用新型提供了一种中通道地板总成,包括:
中通道地板;
第一纵梁,沿着车辆纵向方向延伸,设置在所述中通道地板的第一侧边;
第二纵梁,沿着所述车辆纵向方向延伸,设置在所述中通道地板的与所述第一侧边相对的第二侧边;
前连接梁,设置在所述中通道地板的前端;
后横梁,沿着与所述纵向方向相垂直的横向方向延伸,设置在所述中通道地板的后端;
其中,所述中通道地板通过第一卡接组件与所述第一纵梁连接,通过第二卡接组件与所述第二纵梁连接,通过第三卡接组件与所述前连接梁连接,通过第四卡接组件与所述后横梁连接。
可选地,所述第一卡接组件包括:
第一卡槽,开设在所述第一纵梁的侧面;
第一卡接部,位于所述中通道地板的第一侧边,所述第一卡接部设置成与所述第一卡槽配合以将所述中通道地板的第一侧边卡接在所述第一纵梁上。
可选地,所述第一卡接部的长度设置成至少为所述中通道地板的所述第一侧边的三分之二;
所述第一卡槽的长度设置成大于或等于所述第一卡接部的长度。
可选地,所述第二卡接组件包括:
第二卡槽,开设在所述第二纵梁的侧面;
第二卡接部,位于所述中通道地板的第二侧边,所述第二卡接部设置成与所述第二卡槽配合以将所述中通道地板的第二侧边卡接在所述第二纵梁上。
可选地,所述第二卡接部的长度设置成至少为所述中通道地板的所述第二侧边的三分之二;
所述第二卡槽的长度设置成大于或等于所述第二卡接部的长度。
可选地,所述第三卡接组件包括:
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