[实用新型]一种轮毂轴承锁紧结构有效
申请号: | 201921672681.0 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN211222886U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 韩强;陈胜岳;柴相钢;刘国华;章斌斌;曾平林;吴剑平;左明明 | 申请(专利权)人: | 宁波万航实业有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;B60B35/14 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315806 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 轴承 结构 | ||
1.一种轮毂轴承锁紧结构,包括汽车半轴端部的球笼(1)的和设置有内花键(21)的轮毂轴承(2),其特征是,还包括用于固定球笼(1)的自锁式固定件(3),所述自锁式固定件(3)上设置有若干弯折式限位片(4),相邻弯折式限位片(4)彼此靠合限位,所述弯折式限位片(4)的弯折处与轮毂轴承(2)上的内花键(21)卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承锁紧结构,其特征是,所述轮毂轴承(2)靠近驱动轮侧设置有端部花键(22),所述球笼(1)自由端端部设置有端面齿(11),所述端部花键(22)与端面齿(11)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承锁紧结构,其特征是,所述自锁式固定件(3)包括扳拧部(31)、自锁部(32)和连接部(33),扳拧部(31)一侧与连接部(33)一端连接,所述自锁部(32)设置在扳拧部(31)与连接部(33)的接合处,所述连接部(33)尾端与球笼(1)连接。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承锁紧结构,其特征是,所述弯折式限位片(4)为V字型弹性片体,所述弯折式限位片(4)大径大于轮毂轴承(2)的内花键(21)大径。
5.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承锁紧结构,其特征是,所述自锁部(32)包括至少两条弧形条(5),所述弧形条一端为弯折式限位片(4),所述弧形条(5)以自锁式固定件(3)中轴线中心对称。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承锁紧结构,其特征是,所述弯折式限位片(4)自由端靠合在相邻弧形条(5)无弯折式限位片端的内侧。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种轮毂轴承锁紧结构,其特征是,所述自锁式固定件(3)为一体式结构,所述球笼(1)自由端端部中部设置有连接孔(12),所述自锁式固定件(3)的连接部(33)与连接孔(12)螺纹连接。
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