[实用新型]一种公路桥梁工程桥涵支撑结构

说明书

本实用新型涉及桥梁建筑工程设备技术领域，尤其涉及一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。本实用新型要解决的技术问题是桥涵支撑结构支撑角度不方便调节的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括底座，所述底座顶面的中部开设有收纳槽，所述收纳槽内壁的底部通过螺栓固定连接有固定台，所述固定台为四棱锥台。该公路桥梁工程桥涵支撑结构通过伸缩杆配合三角架结构，有效的实现了两个侧边固定座朝向可调节的效果，使该设备能够适用的工作场合更多，实现了两个侧边固定座和一个中心固定座之间相互关联的效果，并且构成三角形结构有效的增强了设备支撑的稳固性，使用性更高，更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑工程设备技术领域，具体为一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。

背景技术

桥梁及涵洞结构建筑一般用于跨越河流深谷及山岳水底。在桥梁施工过程中需要对桥涵进行支撑以承载桥面的重量，方便堆砌，塑造良好的外观。现行的桥涵支撑结构常采用钢管进行拼接，不经拼装过程复杂占用大量工时，而且结构松散不牢固容易造成安全事故。

现有专利(公告号：CN208633845U)公开了桥涵隧道内用的液压式支撑装置，包括底座，底座呈矩形状，且底座的底部通过螺栓固定连接有四处呈矩形阵列的万向轮。在实现本实用新型的过程中，发现现有技术中至少粗在如下问题没有得到解决：1、该设备中固定座向45°和135°展开，其展开朝向不可改变，实用过程中局限性较高；2、该设备未使用时固定座展开的角度较大，收纳时占用大量空间；3、该设备三个固定座之间关联性不高，支撑效果不够稳固。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，解决了桥涵支撑结构支撑角度不方便调节的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括底座，所述底座顶面的中部开设有收纳槽，所述收纳槽内壁的底部通过螺栓固定连接有固定台，所述固定台为四棱锥台，所述固定台正面的中部插接有中心轴，所述中心轴的表面套接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆关于底座的中线呈轴对称设置。

所述底座顶面的左右侧均铰接有三角架，两个所述三角架相对一侧的角相互铰接，所述三角架的底边开设有与伸缩杆相配合的活动槽，所述伸缩杆的输出端贯穿活动槽并与三角架背离底座中线的一条边的内侧铰接，所述三角架两边内侧中点位置固定连接有支撑板，所述支撑板的顶面固定连接有侧边液压升降杆，所述侧边液压升降杆的输出端贯穿三角架背离底座中线的一条边并延伸至三角架外侧，所述侧边液压升降杆的输出端通过螺栓固定连接有侧边固定座。

两个所述三角架相对一侧顶部的边均镶嵌有活动轨，两条所述活动轨均通过销轴分别与伸缩底板的两端活动连接，所述伸缩底板顶面的中部固定连接有中心液压升降杆，两个所述三角架的顶角与伸缩顶板的两端铰接，所述中心液压升降杆的输出端贯穿伸缩顶板的中部并延伸至其上方，所述中心液压伸缩杆的顶端通过螺栓固定连接有顶边固定座。

进一步优选的，所述底座的左右两侧均螺纹连接有支撑柱，所述支撑柱为钢制螺纹丝杆状，所述支撑柱的顶端固定套接有把手，所述支撑柱的底端固定套接有抗压橡胶垫。

进一步优选的，所述底座顶面的背部固定连接有电动液压泵，所述电动液压泵通过液压管与两个所述侧边液压升降杆和所述中心液压升降杆的输入端固定连接并相通。

进一步优选的，所述收纳槽内壁前后侧的顶部开设有滑槽，两个所述三角架相背离的角插接有活动轴，所述活动轴与滑槽滑动连接。

进一步优选的，所述支撑板的长度应小于三角架侧边的长度，所述三角架背离底座中线的边的表面开设有与支撑板相匹配的卡合槽。