[实用新型]一种用于穿越式岸桥的托绳架

说明书

本实用新型涉及港口设备技术领域，具体涉及一种用于穿越式岸桥的托绳架。托绳架(4)能在外置小车大梁轨道(5)上往复移动。托绳架(4)包括托辊(41)、托辊架(42)和托辊车轮(44)，其中托辊(41)水平设于托辊架(42)上，托辊(41)用于承载移动的外置小车起升钢丝绳(8)和移动的外置小车行走钢丝绳(9)，托辊架(42)靠近外置小车大梁轨道(5)的一侧至少安装有两个可转动的托辊车轮(44)，且两个可转动的托辊车轮(44)均设于外置小车大梁轨道(5)上。本说明书采用可移动的托绳架结构，在结构上不会与岸桥大梁发生干涉，保证外置小车钢丝绳的移动，保证穿越式岸桥的稳定运行。

技术领域

本说明书涉及港口设备技术领域，具体涉及一种用于穿越式岸桥的托绳架。

背景技术

世界经济的飞速发展带动了航运物流的快速发展，全球集装箱吞吐量不断增长，要求港口具有更高的装卸效率。集装箱岸桥作为码头的关键装卸设备，直接对船作业，对码头整体装卸效率起着重要作用。相关技术中，为了提高岸桥的装卸效率，将岸桥由一个上小车的布置形式改成了上小车、外置小车共存的布置形式，即形成了“上小车与外置小车同时运输集装箱”的穿越式岸桥，具体的，两根岸桥大梁内侧的轨道供上小车往复运动，两根岸桥大梁外侧的轨道供倒挂的外置小车往复运动，该种穿越式岸桥结构极大地提高了运输效率。其中，上小车需要在上小车起升钢丝绳和上小车行走钢丝绳的牵引下升降和移动，外置小车需要在外置小车起升钢丝绳和外置小车行走钢丝绳的牵引下升降和移动，上述各种钢丝绳均需要托绳架支撑。

目前，牵引上小车的钢丝绳采用的托绳架是在两根岸桥大梁的内侧轨道上均布置有一根横梁，横梁上固定设置有多个托辊，托辊用于支撑钢丝绳。但是，发明人发现相关技术还至少存在以下问题：针对牵引外置小车的钢丝绳，由于外置小车倒挂在两根岸桥大梁的外侧轨道上，此时支撑外置小车钢丝绳的托绳架若是采用和上小车一样的固定托绳架结构，则会与岸桥大梁发生干涉，影响牵引外置小车的钢丝绳移动；另外，现有技术中上小车采用的固定托绳架结构耗材较多；同时，现有固定托绳架结构中采用的托辊结构简单，易发生钢丝绳弹跳现象，影响岸桥的稳定运行。

因此，在岸桥高速化发展趋势下，针对穿越式岸桥，急需研究一种用于穿越式岸桥的托绳架来支撑牵引外置小车的钢丝绳。

实用新型内容

本说明书实施例提供一种用于穿越式岸桥的托绳架，以部分的解决现有技术存在的上述问题。

本说明书实施例采用下述技术方案：

本说明书提供的一种用于穿越式岸桥的托绳架，岸桥大梁的外侧设有外置小车大梁轨道、水平布置的外置小车大梁顶板、竖直布置的外置小车大梁竖杆，所述竖直布置的外置小车大梁竖杆的底端与岸桥大梁固定连接，所述竖直布置的外置小车大梁竖杆的顶端固定安装有水平布置的外置小车大梁顶板，且所述水平布置的外置小车大梁顶板的一侧与岸桥大梁固定连接，所述水平布置的外置小车大梁顶板上铺设有外置小车大梁轨道，外置小车能在外置小车大梁轨道上移动；所述托绳架也能在外置小车大梁轨道上往复移动。

所述托绳架包括托辊、托辊架和托辊车轮，其中所述托辊水平设于所述托辊架上，所述托辊用于承载移动的外置小车起升钢丝绳和移动的外置小车行走钢丝绳，所述托辊架靠近外置小车大梁轨道的一侧至少安装有两个可转动的托辊车轮，且所述两个可转动的托辊车轮均设于外置小车大梁轨道上。

可选的，所述托辊的外周还设有保护罩，所述保护罩也设于所述托辊架上，且不会干扰外置小车起升钢丝绳和外置小车行走钢丝绳的移动。

可选的，所述托辊架的下方还设有水平布置的反滚轮，所述反滚轮还设于外置小车大梁顶板的下方，且所述反滚轮能够沿着外置小车大梁顶板的下表面移动。