[实用新型]一种多级货箱无人驾驶牵引车有效
申请号: | 201921675562.0 | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN210760606U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 邓建国 | 申请(专利权)人: | 湖南顺捷物流有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B62D53/00;B60W30/09;B60W30/095;B60D1/01;G05D1/02 |
代理公司: | 长沙和诚容创知识产权代理事务所(普通合伙) 43251 | 代理人: | 彭庆 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 货箱 无人驾驶 牵引车 | ||
1.一种多级货箱无人驾驶牵引车,其特征在于:包括车体(10)和与所述车体(10)直接或间接连接的货箱(20),所述车体(10)与货箱(20)、货箱(20)与货箱(20)之间通过拖挂机构(30)依次连接,所述车体(10)上设置有传感器组合系统(40)、中控台(50)和磁导航系统(60),所述中控台(50)包括设置在所述车体(10)前部的控制台、主控制器和行车系统,所述主控制器和行车系统设置在所述控制台上,所述磁导航系统(60)包括设置在车体(10)上的磁导航传感器(61)和角度传感器(62),所述传感器组合系统(40)、磁导航传感器(61)和角度传感器(62)的信号输出端分别与所述主控制器的信号输入端连接,所述主控制器的信号输出端连接所述行车系统的信号输入端。
2.根据权利要求1所述的一种多级货箱无人驾驶牵引车,其特征在于:所述行车系统包括路线模块、油门模块、刹车模块、转向模块、灯光模块和语音模块,所述主控制器的信号输出端分别连接所述路线模块、油门模块、刹车模块、转向模块、灯光模块和语音模块的信号输入端。
3.根据权利要求1所述的一种多级货箱无人驾驶牵引车,其特征在于:所述传感器组合系统(40)包括分设于所述车体(10)四周的摄像头(41)、超声波传感器(42)、激光传感器(43)和GPS传感器,所述摄像头(41)、超声波传感器(42)、激光传感器(43)和GPS传感器的信号输出端分别连接所述主控制器的信号输入端。
4.根据权利要求3所述的一种多级货箱无人驾驶牵引车,其特征在于:所述摄像头(41)设置在所述车体(10)前端顶部,所述超声波传感器(42)设置在所述车体(10)前端,所述激光传感器(43)设置在相邻货箱(20)间隙位置和/或车体(10)侧面,且设置在相邻货箱(20)间隙位置的所述激光传感器(43)由上至下依次设置。
5.根据权利要求4所述的一种多级货箱无人驾驶牵引车,其特征在于:所述车体(10)前端顶部设置有摄像头固定座(11)和摄像头安装座(12),所述摄像头固定座(11)固定于所述车体(10)前端顶部,所述摄像头安装座(12)安装在所述摄像头固定座(11)上,所述摄像头安装座(12)在所述摄像头固定座(11)上可转动,所述摄像头(41)安装于所述摄像头安装座(12)上。
6.根据权利要求1所述的一种多级货箱无人驾驶牵引车,其特征在于:所述磁导航传感器(61)和角度传感器(62)设置在所述车体(10)底部,无人驾驶牵引车行驶路径上间隔设置有磁钉(63),所述磁导航传感器(61)通过感应所述磁钉(63)位置为无人驾驶牵引车进行导航,所述角度传感器(62)用于调整无人驾驶牵引车行驶时的车体(10)偏移。
7.根据权利要求1所述的一种多级货箱无人驾驶牵引车,其特征在于:所述拖挂机构(30)包括公接头(31)和与所述公接头(31)连接固定的母接头(32),所述公接头(31)包括底座(311)、第一导向板(312)、第二导向板(313)和限位杆(314),所述第一导向板(312)和第二导向板(313)分别与所述底座(311)焊接固定,所述第一导向板(312)和第二导向板(313)上分别设置有通孔且位置对应,所述母接头(32)包括固定板(321),所述固定板(321)上与所述公接头(31)连接一端设置有限位孔(3211),所述固定板(321)厚度小于所述第一导向板(312)和第二导向板(313)之间的间隙,所述限位杆(314)穿过所述第一导向板(312)和第二导向板(313)的通孔以及固定板(321)上的限位孔(3211)实现公接头(31)与母接头(32)连接固定。
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