[实用新型]一种高压电力试验车车载控制箱

说明书

本实用新型属于高压电力试验设备领域，具体涉及一种高压电力试验车车载控制箱，包括控制箱，控制箱设置在发动机上方，所述控制箱一端与试验车转动连接，控制箱另一端通过垫片设置在发动机上方，控制箱与发动机连接的一端侧壁设置有锁扣。本实用新型设计了一种新的控制箱安装结构，在需要挪开控制箱时，很容易的将其移开，便于进行维修。

技术领域

本实用新型属于高压电力试验设备领域，具体涉及一种高压电力试验车车载控制箱。

背景技术

高压电力试验车车载控制箱是为一款特种车辆上装运动部分的控制设置的一个专用控制箱，因为车辆整体的长宽高是有国标限制的，按照国标限制下的车辆，体积有限，传统控制箱为固定式，放置在车上时会与车上部件发生干涉或者使车辆尺寸超限。采用原结构控制箱为固定式，整车空间有限，控制箱要至于车辆发动机上方，正常工作时互不影响，但车辆行驶过程中，发动机可能需要维护，维护前要把发动机罩打开，就需要拆卸控制箱，在路途中缺少必要辅助工具，一个人难以完成，控制柜拆卸工作，因此给发动机的维护带来极大不便，为了能够随时随地对发动机进行维护，必须要有一种方式能够实现一个人的力量把控制柜移开，对发动机进行维护。

实用新型内容

为了解决上述为问题，本实用新型提供一种高压电力试验车车载控制箱，方便拆卸，便于发动机的维修。

具体技术方案为：一种高压电力试验车车载控制箱，包括控制箱，控制箱设置在发动机上方，所述控制箱一端与试验车转动连接，控制箱另一端通过垫片设置在发动机上方，控制箱与发动机连接的一端侧壁设置有锁扣。控制箱的一端时活动连接，另一端是锁扣连接，这样打开锁扣，就可以转动移开控制箱，使其脱离发动机箱盖表面，便于维修。

进一步，所述控制箱下端设置有固定铰支座，其对应的车体上设置有固定铰支座，两个铰支座铰接，通过两个铰接的固定铰支座将控制箱一端与试验车转动连接。通过铰接的方式将控制箱一端与车体连接，另一端是锁扣连接，在需要移动式，将锁扣打开，向上翻转控制箱，将发动机箱盖裸漏出来，进行维修。

进一步，所述控制箱通过转轴与车体连接，通过转轴将控制箱一端与试验车转动连接，所述转轴为可以转动的轴，就是转轴的上端和下端分别与控制箱箱体以及车体通过轴承等活动连接，使箱体在打开锁扣的情况下能够围绕转轴转动，从而脱离发动机，使得发动机箱盖裸漏出来，便于进行维修。

进一步，所述控制箱通过弹簧减震器与车体上设置的固定铰支座铰接。对控制箱起到减震的作用，防止控制箱内部元件受到震动而出现松动或者解除不良以及损坏等情况。

进一步，控制箱与车体之间设置有分别设置有弹簧，两个弹簧之间活动连接有振块。通过带有振块的弹簧对由于车辆行进中颠簸产生的震动能量进行吸收，对控制箱起到减震的作用，防止控制箱内部元件受到震动而出现松动或者接触不良以及损坏等情况。

进一步，所述垫片为弹性垫片。对控制箱起到减震的作用，防止控制箱内部元件受到震动而出现松动或者解除不良以及损坏等情况。

进一步，所述垫片上设置有若干个孔。便于发动机的散热，保护发动机。

有益效果：本实用新型设计了一种新的控制箱安装结构，在需要挪开控制箱时，很容易的将其移开，便于进行维修。因为箱体是移动连接，其连接结构可能没有以前相对稳定，使得控制箱在车辆行进过程中受到颠簸容易造成控制箱内部元件受到震动而出现松动或者接触不良以及损坏等情况。因此增加减震机构，弹簧或者减震器以及弹性垫片的作用，减弱其受到的振动效果，保护部件。

附图说明

图1为本实用新型铰接和减震器的配合示意图；

图2为本实用新型铰接和弹簧振子的配合示意图；

图3为本实用新型转轴和弹簧振子的配合示意图；

图4为垫片的示意图；