[实用新型]一种航空发动机专用拉刀磨削装置有效

专利信息
申请号: 201921679513.4 申请日: 2019-10-09
公开(公告)号: CN210756792U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 赵赛平;邹建国;曹水莉 申请(专利权)人: 贵阳西南工具复杂刀具有限公司
主分类号: B24B3/36 分类号: B24B3/36;B24B41/06;B24B47/12;B24B41/02
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 谢肖雄
地址: 550009 贵州*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空发动机 专用 磨削 装置
【权利要求书】:

1.一种航空发动机专用拉刀磨削装置,包括底部安装板(1),其特征在于:所述底部安装板(1)的上方设有第一电机(2),所述第一电机(2)的输出轴上固定安装有U型卡块(3),所述底部安装板(1)的顶部固定安装有U型固定杆(4),所述U型固定杆(4)上滑动安装有限位滑块(5),所述限位滑块(5)靠近第一电机(2)的一侧开设有安装槽(6),所述安装槽(6)与U型卡块(3)之间设有同一个拉刀(7),所述U型卡块(3)的顶部开设有螺栓孔(8),所述螺栓孔(8)内螺纹安装有条形杆(9),所述底部安装板(1)的顶部固定安装有两个侧边支撑板(10),任意一个侧边支撑板(10)的一侧设有第二电机(11),所述第二电机(11)的输出轴上固定安装有传动轴(12),所述传动轴(12)转动安装在两个侧边支撑板(10)之间,所述传动轴(12)上螺纹安装有活动块(13),所述活动块(13)的底部固定安装有液压缸(14),所述液压缸(14)的输出杆上固定安装有磨刀(15)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机专用拉刀磨削装置,其特征在于:所述底部安装板(1)的顶部固定安装有电机座,所述电机座与第一电机(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机专用拉刀磨削装置,其特征在于:所述底部安装板(1)的顶部开设有滑动槽,所述滑动槽的两侧固定安装有同一个横杆,所述限位滑块(5)滑动安装在横杆上,所述U型固定杆(4)上套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与U型固定杆(4)和限位滑块(5)固定连接,所述弹簧的弹力劲度系数为20N/m至120N/m。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机专用拉刀磨削装置,其特征在于:所述螺栓孔内设有内螺纹,所述条形杆(9)上设有外螺纹,所述螺栓孔与条形杆(9)螺纹连接,所述条形杆(9)的底端转动安装有圆形块,所述圆形块的底部固定安装有防护垫,所述圆形块的顶部固定安装有限位杆,所述限位杆延伸至U型卡块(3)外。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机专用拉刀磨削装置,其特征在于:所述安装槽(6)的内壁上镶嵌有多个滚珠,所述滚珠均与拉刀(7)相接触。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机专用拉刀磨削装置,其特征在于:所述传动轴(12)上设有一段外螺纹,所述活动块(13)上设有内螺纹,所述活动块(13)与传动轴(12)螺纹连接,所述传动轴(12)的底部固定安装有两个固定块,两个固定块分别位于活动块(13)的两侧,两个侧边支撑板(10)之间固定安装有条型杆,所述条型杆位于传动轴(12)的上方,所述活动块(13)滑动安装在条型杆上。

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