[实用新型]一种航空发动机专用拉刀磨削装置

说明书

本实用新型属于拉刀磨削技术领域，尤其为一种航空发动机专用拉刀磨削装置，包括底部安装板，所述底部安装板的上方设有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有U型卡块，所述底部安装板的顶部固定安装有U型固定杆，所述U型固定杆上滑动安装有限位滑块，所述限位滑块靠近第一电机的一侧开设有安装槽，所述安装槽与U型卡块之间设有同一个拉刀，所述U型卡块的顶部开设有螺栓孔，所述螺栓孔内螺纹安装有条形杆，所述底部安装板的顶部固定安装有两个侧边支撑板。本实用新型操作简单，使用方便，通过限位滑块与U型卡块相配合，使拉刀的位置得以限定，在第一电机的带动下实现转动，使磨刀对自动对拉刀进行磨削，减少了人为的参与，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及拉刀磨削技术领域，尤其涉及一种航空发动机专用拉刀磨削装置。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，拉刀是用于拉削的成形刀具，刀具表面上有多排刀齿，各排刀齿的尺寸和形状从切入端至切出端依次增加和变化，当拉刀作拉削运动时，每个刀齿就从工件上切下一定厚度的金属，最终得到所要求的尺寸和形状，在航空发动机的制造中经常会使用到拉刀进行辅助，在拉刀整个的制作流程中，就是要对拉刀进行磨削。

但是，现有技术中，拉刀在进行磨削的过程中，需要使用专门的磨削工具投入使用，但仪器操作使常常磨削到一定位置后就需要手动对拉刀进行调节，较为麻烦繁琐，为此，提出一种航空发动机专用拉刀磨削装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空发动机专用拉刀磨削装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航空发动机专用拉刀磨削装置，包括底部安装板，所述底部安装板的上方设有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有U型卡块，所述底部安装板的顶部固定安装有U型固定杆，所述U型固定杆上滑动安装有限位滑块，所述限位滑块靠近第一电机的一侧开设有安装槽，所述安装槽与U型卡块之间设有同一个拉刀，所述U型卡块的顶部开设有螺栓孔，所述螺栓孔内螺纹安装有条形杆，所述底部安装板的顶部固定安装有两个侧边支撑板，任意一个侧边支撑板的一侧设有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有传动轴，所述传动轴转动安装在两个侧边支撑板之间，所述传动轴上螺纹安装有活动块，所述活动块的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出杆上固定安装有磨刀。

优选的，所述底部安装板的顶部固定安装有电机座，所述电机座与第一电机固定连接。

优选的，所述底部安装板的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的两侧固定安装有同一个横杆，所述限位滑块滑动安装在横杆上，所述U型固定杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与U型固定杆和限位滑块固定连接，所述弹簧的弹力劲度系数为20N/m至120N/m。

优选的，所述螺栓孔内设有内螺纹，所述条形杆上设有外螺纹，所述螺栓孔与条形杆螺纹连接，所述条形杆的底端转动安装有圆形块，所述圆形块的底部固定安装有防护垫，所述圆形块的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆延伸至U型卡块外。

优选的，所述安装槽的内壁上镶嵌有多个滚珠，所述滚珠均与拉刀相接触。

优选的，所述传动轴上设有一段外螺纹，所述活动块上设有内螺纹，所述活动块与传动轴螺纹连接，所述传动轴的底部固定安装有两个固定块，两个固定块分别位于活动块的两侧，两个侧边支撑板之间固定安装有条型杆，所述条型杆位于传动轴的上方，所述活动块滑动安装在条型杆上。