[实用新型]一种变速箱壳体的开槽加工用工装

说明书

本实用新型公开了一种变速箱壳体的开槽加工用工装，包括底座，所述底座顶部固定有限位架，所述限位架内侧设置有调节块，所述调节块表面固定有托块，所述托块顶部设置有托板，所述托板底端表面开设有托槽，所述托块插入托槽内部与托板相连接，所述托槽内壁两侧均开设有球形槽；本实用新型通过设计的托板和托块，使传统的一体式托台拆分为两个部分，从而便于后期的更换维护，通过设计的球形槽，保证托板在外界一定作用力下，使其拉扯作用大于弹性片施加弹力时，即可将限位柱推入到安装槽内，对托板进行快速更换拆卸。

技术领域

本实用新型属于变速箱壳体加工技术领域，具体涉及一种变速箱壳体的开槽加工用工装。

背景技术

变速箱壳体的开槽加工用限位工装主要是对部分变速箱壳体形状不规整，在对其局部进行开槽修整时，避免其工件的一端受力，导致另一端工件出现小幅度摆动，导致工件在后续加工过程中，出现一定程度的位移，极大干扰了到后续加工，使某一方向的工件发生位移，影响其加工的精准度。

现有的变速箱壳体的开槽加工用限位工装在使用时，将其安装在加工台上，然后通过托板对其加工件的一侧进行限位托扶，从而避免其发生摆动，但是在实际使用中，由于现有的托板为一体式固定在限位架内，导致其在长时间使用中表面容易发生凹陷变形，从而对后期的限位造成影响，其强度减弱的问题，为此本实用新型提出一种变速箱壳体的开槽加工用工装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱壳体的开槽加工用工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱壳体的开槽加工用工装，包括底座，所述底座顶部固定有限位架，所述限位架内侧设置有调节块，所述调节块表面固定有托块，所述托块顶部设置有托板，所述托板底端表面开设有托槽，所述托块插入托槽内部与托板相连接，所述托槽内壁两侧均开设有球形槽，所述托块两侧均开设有安装槽，所述安装槽内部设置有限位柱，所述限位柱一端插入球形槽内部与托板相连接，所述限位柱端部与安装槽之间设置有弹性片。

优选的，所述调节块底部设置有过渡弹簧，所述过渡弹簧底端设置有垫板，所述垫板固定在底座表面，所述过渡弹簧内部设置有导杆，所述导杆的外径与过渡弹簧的内径相等，所述调节块底端表面开设有导槽，所述导杆与导槽相适配。

优选的，所述垫板为钢质构件，所述托板表面设置有橡胶垫。

优选的，所述调节块顶部连接有螺杆，所述限位架顶部设置有螺旋套块，所述螺杆一端贯穿于限位架顶部，所述螺杆与螺旋套块通过螺纹连接。

优选的，所述限位柱表面开设有连接孔，所述连接孔内部贯穿有连接杆，所述连接杆一端穿过弹性片与安装槽通过螺纹连接。

优选的，所述连接孔的纵截面为T字型结构，所述托板的纵截面为直角梯形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计的托板和托块，使传统的一体式托台拆分为两个部分，从而便于后期的更换维护，通过设计的球形槽，保证托板在外界一定作用力下，使其拉扯作用大于弹性片施加弹力时，即可将限位柱推入到安装槽内，对托板进行快速更换拆卸，通过设计的限位柱，限位柱卡入到球形槽内，从而对托板起到限位作用，避免其从托块表面轻易脱离，使托板安装更加稳固，通过设计的弹性片，具有良好的形变弹性，从而对限位柱施加弹力，使其在一定作用力下卡入到球形槽内，通过设计的连接杆，对限位柱进行限位安装，避免其从安装槽内弹出脱离。

（2）通过设计的导杆，导杆贯穿在过渡弹簧内侧，从而对过渡弹簧起到限位纠偏作用，避免过渡弹簧发生形变过度而产生弯折，使其底部从垫板表面脱离，同时使过渡弹簧失去弹性，通过设计的导槽，使导杆端部可以插入到内部，从而起到避让的作用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；