[实用新型]一种粘滞阻尼器的缸内压力加载装置有效
申请号: | 201921680771.4 | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN210799844U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 徐佳炜;李向群;孔伟明 | 申请(专利权)人: | 智性科技南通有限公司 |
主分类号: | F16F9/16 | 分类号: | F16F9/16;F16F9/32;F16F9/44 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 孙兵 |
地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻尼 压力 加载 装置 | ||
1.一种粘滞阻尼器的缸内压力加载装置,其特征在于,包括:
固定基座;
可升降支承座,其安装在固定基座的底部;
耳板,其安装在所述可升降支承座上,其用于固定粘滞阻尼器一端的连接耳部;
缸筒限位装置,其用于对粘滞阻尼器的筒身进行限位;
缸内加载装置,其用于对粘滞阻尼器的导向套提供压力。
2.根据权利要求1所述的粘滞阻尼器的缸内压力加载装置,其特征在于,所述可升降支承座包括直流电动机、剪式千斤顶和耳板固定板,所述直流电动机固定在所述固定基座的侧面内侧,所述直流电动机的输出轴与所述剪式千斤顶的千斤顶螺杆输入轴连接,所述耳板固定板安装在剪式千斤顶的上支座上,所述耳板固定在所述耳板固定板上。
3.根据权利要求2所述的粘滞阻尼器的缸内压力加载装置,其特征在于,所述直流电动机包含减速增矩机构。
4.根据权利要求1所述的粘滞阻尼器的缸内压力加载装置,其特征在于,所述缸筒限位装置包括V形导向卡板、可伸缩的导向柱、导向柱支座和螺杆,所述导向柱支座安装在所述固定基座的侧面内侧,所述导向柱的两端分别固定在所述导向卡板和导向柱支座上,所述螺杆安装于所述导向柱支座中间的螺纹孔内,所述螺杆的顶端顶靠在所述V形导向卡板上。
5.根据权利要求4所述的粘滞阻尼器的缸内压力加载装置,其特征在于,所述导向柱内设有用于导向卡板复位的压缩弹簧。
6.根据权利要求5所述的粘滞阻尼器的缸内压力加载装置,其特征在于,所述螺杆位于所述固定基座侧面外的一端设有贯穿的通孔,所述通孔用于插入操作扳手。
7.根据权利要求1所述的粘滞阻尼器的缸内压力加载装置,其特征在于,所述缸内加载装置包括导向轴支座、导向轴、缸内加载滑块、导向套环形压块、压力传感器、千斤顶加载滑块和加载千斤顶,所述导向轴支座安装在所述固定基座侧面内侧,所述导向轴安装在所述导向轴支座上,所述缸内加载滑块和千斤顶加载滑块均可移动地安装在所述导向轴上,所述千斤顶加载滑块位于缸内加载滑块的上方,所述压力传感器固定在缸内加载滑块的顶面,所述导向套环形压块安装在所述缸内加载滑块的下表面,所述导向套环形压块与粘滞阻尼器的导向套相顶靠,所述加载千斤顶安装于所述固定基座的顶板下方,所述加载千斤顶的活塞杆与所述千斤顶加载滑块相连接。
8.根据权利要求7所述的粘滞阻尼器的缸内压力加载装置,其特征在于,所述缸内加载滑块的两侧面设有孔槽,所述固定基座两侧面上都开有成一竖排排列的多个定位孔,在所述孔槽和其中任一定位孔之间插设可插拔的销轴。
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