[实用新型]一种粘滞阻尼器的缸内压力加载装置

说明书

本实用新型提供一种粘滞阻尼器的缸内压力加载装置，包括：固定基座；可升降支承座，其安装在固定基座的底部；耳板，其安装在所述可升降支承座上，其用于固定粘滞阻尼器一端的连接耳部；缸筒限位装置，其用于对粘滞阻尼器的筒身进行限位；缸内加载装置，其用于对粘滞阻尼器的导向套提供压力。通过可升降支承座的上下移动方便粘滞阻尼器的上下料，耳板和缸筒限位装置能稳定对粘滞阻尼器的筒身进行限位，通过缸内加载装置对粘滞阻尼器的导向套施加压力，使得粘滞阻尼器内腔硅油具备一定初始内压，作业方便，占地空间小，制造成本低，使得活塞的长时间回来运动下硅油黏性的变化范围进一步减小，从而减轻对粘滞阻力的影响，提升粘滞阻尼器的性能。

技术领域

本实用新型涉及粘滞阻尼器技术领域，具体是一种粘滞阻尼器的缸内压力加载装置。

背景技术

粘滞阻尼器广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。粘滞阻尼器是一种根据流体运动会产生粘滞阻力的原理而制成的与刚度、速度相关型阻尼器，因此流体的特性将对粘滞阻力产生重要影响。

传统装配过程中，都是直接硅油灌入阻尼器缸筒的腔内，粘滞阻尼器内部硅油的初始压力接近于0，而随着活塞的长时间来回往复运动，硅油的黏性会随温度升高发生较大变化，从而影响粘滞阻力。

现有技术中也有实现阻尼器内压的方案，在粘滞阻尼器设置注油孔，再通过带有蓄能器的液压系统往阻尼器内腔注油，该系统结构复杂，占用很大空间，成本高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种粘滞阻尼器的缸内压力加载装置，该装置占地空间小，作业方便，能够提高粘滞阻尼器内部硅油的初始压力，使得活塞的长时间回来运动下硅油黏性的变化范围进一步减小，从而减轻对粘滞阻力的影响。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种粘滞阻尼器的缸内压力加载装置，包括：

固定基座；

可升降支承座，其安装在固定基座的底部；

耳板，其安装在所述可升降支承座上，其用于固定粘滞阻尼器一端的连接耳部；

缸筒限位装置，其用于对粘滞阻尼器的筒身进行限位；

缸内加载装置，其用于对粘滞阻尼器的导向套提供压力。

本实用新型相较于现有技术，通过可升降支承座的上下移动方便粘滞阻尼器的上下料，耳板和缸筒限位装置能稳定对粘滞阻尼器的筒身进行限位，通过缸内加载装置对粘滞阻尼器的导向套施加压力，使得粘滞阻尼器内腔硅油具备一定初始内压，作业方便，占地空间小，制造成本低，使得活塞的长时间回来运动下硅油黏性的变化范围进一步减小，从而减轻对粘滞阻力的影响，提升粘滞阻尼器的性能。

进一步地，所述可升降支承座包括直流电动机、剪式千斤顶和耳板固定板，所述直流电动机固定在所述固定基座的侧面内侧，所述直流电动机的输出轴与所述剪式千斤顶的千斤顶螺杆输入轴连接，所述耳板固定板安装在剪式千斤顶的上支座上，所述耳板固定在所述耳板固定板上。

进一步地，所述直流电动机包含减速增矩机构。

采用上述优选的方案，可以快速实现粘滞阻尼器的升降，方便粘滞阻尼器的安放和卸取。

进一步地，所述缸筒限位装置包括V形导向卡板、可伸缩的导向柱、导向柱支座和螺杆，所述导向柱支座安装在所述固定基座的侧面内侧，所述导向柱的两端分别固定在所述导向卡板和导向柱支座上，所述螺杆安装于所述导向柱支座中间的螺纹孔内，所述螺杆的顶端顶靠在所述V形导向卡板上。

进一步地，所述导向柱内设有用于导向卡板复位的压缩弹簧。

进一步地，所述螺杆位于所述固定基座侧面外的一端设有贯穿的通孔，所述通孔用于插入操作扳手。