[实用新型]一种航空餐车底盘保温结构

说明书

本实用新型公开了一种航空餐车底盘保温结构，包括底板A，底板A上分贝设有侧边型材，底前型材组件、底后型材组件、脚轮垫、脚轮、刹车转盘、刹车条、踏板组件、传动杆、刹车盖与刹车后盖，底板A上还设有底板B，底板A与底板B之间设有泡沫板，脚轮垫与脚轮之间设有刹车楔片，底板A四周设有多个角连接件。本实用新型的有益效果：本实用新型所设计的航空餐车底盘保温结构，在两个底板之间增加了泡沫保温层，有效的对餐车内的餐食进行保温，避免了在派餐过程中派餐时间过长，或者飞机在运行中遇到气流颠簸时停止派餐餐食冷却的问题，增加乘客的飞行体验，减少不必要的客诉问题。

技术领域

本实用新型涉及航空餐车技术领域，具体为一种航空餐车底盘保温结构。

背景技术

目前在中国民航的航班中，航空公司向旅客提供的送餐方式比较单一化，基本都是采取传统手推送餐车进行工作。民航客机上的餐车一般分为餐车，餐具车，饮料车，垃圾车。虽然种类众多，但它们的结构都是相同的，传统的餐车不具备保温功能，如果遇到送餐过程中，飞机遇到气流颠簸等待送餐时，餐食在等待的过程中就会冷却，给乘客带来比较差的用餐与乘机体验，对航空公司也会造成一定的搭乘影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空餐车底盘保温结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空餐车底盘保温结构，包括底板A，所述底板A左右两侧设有侧边型材，所述底板A前后两端设有底前型材组件与底后型材组件，所述底前型材组件与底后型材组件下端两侧均通过脚轮垫、锁紧螺母与多个脚轮连接，所述底前型材组件下端还设有刹车转盘，所述刹车转盘与刹车条连接，所述刹车转盘之间还设有踏板组件，所述踏板组件通过传动杆与所述底后型材组件连接，所述传动杆与所述底后型材组件连接端上方设有刹车盖，所述刹车盖上还设有刹车后盖，所述刹车盖与所述刹车后盖通过压铆螺柱连接，所述底板A上还设有底板B，所述底板A与所述底板B之间设有泡沫板，所述脚轮垫与所述脚轮之间还设有刹车楔片，所述侧边型材与所述底前型材组件、底后型材组件通过锁紧螺栓、沉头螺钉连接，所述底板A四周设有多个角连接件。

优选的，多个所述脚轮均设置为万向轮，且每两个所述脚轮为一组。

优选的，所述侧边型材上设有多个与所述底板A、所述底板B连接的螺丝孔。

优选的，所述刹车盖与所述刹车后盖相连接的所述压铆螺柱为无螺纹段的压铆螺柱。

优选的，刹车盖两端通过螺栓设置在所述传动杆与所述底后型材组件连接端的上方。

优选的，所述底前型材组件与所述底后型材组件上方均设有与餐车箱体连接的连接件，且所述连接件上设有多个螺纹孔。

有益效果

本实用新型所设计的航空餐车底盘保温结构，在两个底板之间增加了泡沫保温层，有效的对餐车内的餐食进行保温，避免了在派餐过程中派餐时间过长，或者飞机在运行中遇到气流颠簸时停止派餐餐食冷却的问题，增加乘客的飞行体验，减少不必要的客诉问题。

附图说明

图1为本实用新型的仰视示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的剖视示意图；

图4为本实用新型的主视示意图。

附图标记

1-侧边型材，2-底前型材组件，3-底后型材组件，4-角连接件，5-底板A，6-脚轮，7-脚轮垫，8-刹车楔片，9-刹车转盘，10-刹车条，11-传动杆，12-刹车后盖，13-压铆螺柱，14-刹车盖，15-锁紧螺栓，16-锁紧螺母，17-沉头螺丝，18-泡沫板，19-底板B，20-踏板组件。

具体实施方式