[实用新型]一种安装稳定的摩托车齿轮轴

说明书

本实用新型涉及摩托车齿轮轴技术领域，且公开了一种安装稳定的摩托车齿轮轴，包括安装轴，所述安装轴的右端固定安装有连接轴，所述安装轴外侧开设有插槽，所述安装轴的外侧且位于插槽的左侧固定安装有卡板，所述安装轴的外侧且位于卡板的左侧开设有卡槽，所述安装轴的外侧且位于卡槽的左侧固定安装有齿轮，所述安装轴的外侧且位于齿轮的左侧固定安装有固定轮，所述固定轮的外侧开设有凹槽，所述安装轴的外侧且位于固定轮的左侧固定安装有隔板。该安装稳定的摩托车齿轮轴，通过设置安装管，安装轴一但发生位移不会使齿轮发生位移，使得两个啮合齿轮之间不会出现缝隙，有效的增强了齿轮轴的安装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车齿轮轴技术领域，具体为一种安装稳定的摩托车齿轮轴。

背景技术

齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩和弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上。

摩托车的齿轮在安装的时候需要安装在齿轮轴上，需要多齿轮相互配合使用，但是传统的齿轮轴在安装的过程中大多采用螺纹或者插接的方式进行连接，这种安装方式或安装不够稳定容易出现晃动的情况，会造成齿轮与齿轮之间的连接处出现晃动造成齿轮之间啮合出现缝隙，降低了齿轮的传动精度，或安装拆卸较为复杂费时费力，故而提出一种安装稳定的摩托车齿轮轴。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装稳定的摩托车齿轮轴，具备固定稳定和方便安装等优点，解决了传统的齿轮轴在安装的过程中大多采用螺纹或者插接的方式进行连接，这种安装方式或安装不够稳定容易出现晃动的情况，会造成齿轮与齿轮之间的连接处出现晃动造成齿轮之间啮合出现缝隙，降低了齿轮的传动精度，或安装拆卸较为复杂费时费力的问题。

(二)技术方案

为实现上述固定稳定和方便安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定的摩托车齿轮轴，包括安装轴，所述安装轴的右端固定安装有连接轴，所述安装轴外侧开设有插槽，所述安装轴的外侧且位于插槽的左侧固定安装有卡板，所述安装轴的外侧且位于卡板的左侧开设有卡槽，所述安装轴的外侧且位于卡槽的左侧固定安装有齿轮，所述安装轴的外侧且位于齿轮的左侧固定安装有固定轮，所述固定轮的外侧开设有凹槽，所述安装轴的外侧且位于固定轮的左侧固定安装有隔板，所述安装轴的左侧活动安装有安装管，所述安装管的内部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的右侧固定安装有限位轮，所述安装轴的外侧且位于安装管的内部开设有限位槽，所述安装管的顶部与底部均开设有连接口，所述安装管的顶部与底部且位于连接口的左右两侧均开设有连接槽，两个所述连接槽的内部均活动安装有插杆，所述插杆远离连接槽的一端固定安装有连接板，所述连接板靠近插杆的一侧固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离连接板的一端固定安装有限位杆。

优选的，所述连接轴为螺纹杆，所述插槽均匀分布于安装轴的外侧。

优选的，所述齿轮均分布于固定轮的左右两侧，且齿轮的直径大于固定轮的直径。

优选的，所述隔板的直径等于卡板的直径，所述安装轴的左端贯穿安装管并延伸至安装管的内部，所述限位轮与安装轴活动连接。

优选的，所述插杆卡接于连接槽的内部，所述连接板远离拉伸弹簧的一侧固定安装有拉环。

优选的，所述限位杆的底端贯穿连接口并延伸至限位槽的内部，所述拉伸弹簧的高度小于连接口的高度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安装稳定的摩托车齿轮轴，具备以下有益效果：