[实用新型]一种新能源汽车用可调节充电桩有效
申请号: | 201921684386.7 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN210502345U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 杨劲 | 申请(专利权)人: | 重庆亿创西北工业技术研究院有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 杨克 |
地址: | 402260 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 调节 充电 | ||
本实用新型涉及一种新能源汽车用可调节充电桩,属于充电桩技术领域,包括充电桩本体,充电桩本体底部安装有底板,充电桩本体上端安装有顶板,顶板通过支撑柱与底板固定连接,顶板上安装有挡板,充电桩本体底部固定安装有电动推杆,电动推杆的输出端与底部的底板固定连接,充电桩本体底板还安装有用于控制电动推杆的控制机构;本实用新型通过设置带有弧形浮板的控制机构对电动推杆进行控制,当出现积水时通过控制机构控制电动推杆自动工作使充电桩本体自动升高,可有效防止进水,保护效果好,同时通过设置转动机构将充电桩本体与挡板相连,在充电桩升降时可带着挡板转动,从而在有积水的恶劣天气对充电桩本体进行更好的保护。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,具体是一种新能源汽车用可调节充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前主要有纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车,其中纯电动汽车已经投入商业使用,而纯电动汽车的正常使用离不开充电桩的支持。
目前的充电桩结构固定,在顶部设置顶板进行遮阳挡雨,在恶劣天气如暴雨时容易出现积水,而其设置高度固定,一旦进水将导致损毁,而部分可调节充电桩虽然设置了升降机构,但却需要通过人工控制来实现升降,一些充电桩无人看管,如自助充电桩,上述问题仍无法解决问题,因此需要一种能够自动进行升降的可调节充电桩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用可调节充电桩,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新能源汽车用可调节充电桩,包括充电桩本体,充电桩本体底部安装有底板,所述充电桩本体上端安装有顶板,所述顶板通过支撑柱与底板固定连接,所述顶板上安装有挡板,所述充电桩本体底部固定安装有电动推杆,所述电动推杆的输出端与底部的底板固定连接,所述充电桩本体底部还安装有用于控制电动推杆的控制机构。
作为本实用新型的进一步技术方案:所述控制机构包括浮板和无锁开关,所述充电桩本体底部固定安装有限位柱,所述限位柱内开设有限位槽,所述限位槽内安装有与其滑动连接的滑杆,所述滑杆下端设置在限位柱外部并与浮板固定连接,所述浮板为弧形板,所述无锁开关固定安装在的限位槽内并设置在滑杆上方,所述无锁开关与电动推杆电性连接。
作为本实用新型的更进一步技术方案:所述支撑柱内开设有滑槽,所述滑槽内安装有与其上下滑动连接的第一滑块,所述第一滑块与充电桩本体固定连接。
作为本实用新型的再进一步技术方案:所述挡板与顶板转动连接,所述顶板上还安装有用于连接挡板和充电桩本体的转动机构。
作为本实用新型的再进一步技术方案:所述转动机构包括固定安装在顶板上下两侧的第一滑轮和第二滑轮,所述第一滑轮和第二滑轮之间通过连接绳相连,所述顶板上开设有与连接绳相配合的通孔,所述挡板上表面安装有与其滑动连接的第二滑块,所述第二滑块与通过第一滑轮的连接绳的一端固定连接,所述连接绳通过第二滑轮的一端与充电桩本体上端固定连接。
作为本实用新型的再进一步技术方案:所述第一滑轮外部还安装有挡架,所述挡架底部与顶板上表面固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置带有弧形浮板的控制机构对电动推杆进行控制,当出现积水时通过控制机构控制电动推杆自动工作使充电桩本体自动升高,可有效防止进水,保护效果好,同时通过设置转动机构将充电桩本体与挡板相连,在充电桩升降时可带着挡板转动,从而在有积水的恶劣天气对充电桩本体进行更好的保护。
附图说明
图1为新能源汽车用可调节充电桩的主视图;
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