[实用新型]一种用于气液混输增压站的压气油缸

说明书

本实用新型公开了一种用于气液混输增压站的压气油缸，包括左增压气管、右增压气管、中部油管、左连接件、右连接件、左气缸塞、右气缸塞、油塞、连杆、左端盖和右端盖，其中：左端盖、左增压气管、左连接件、中部油管、右连接件、右增压气管和右端盖依次同轴相互连接，油塞设在中部油管内，左气缸塞和右气缸塞分别位于左增压气管和右增压气管内；中部油管上设有左油口和右油口；左端盖、左增压气管和左气缸塞形成左增压腔，左端盖上开有左进气口和左出气口；右端盖、右增压气管和右气缸塞形成右增压腔，右端盖上开有右进气口和右出气口。本实用新型结构简单，增大其工作效率且便于生产制造。

技术领域

本实用新型涉及增压站设备技术领域，尤其涉及一种用于气液混输增压站的压气油缸。

背景技术

气田进入后期开采，由于井口压力低于集输管网的压力，天然气无法进入管网。为了提高采收率，充分利用资源，就有必要进行井口增压开采，增压机将压力低的井口来气集中进行增压后送入集输干线，因此增压站在油气田是不可缺少的。本公司采用气液混输增压站实现对气体的压缩，利用液压缸带动气缸中活塞的移动实现对气缸中气体进行压缩增压，但是，现有的液压缸的输出端只有一组，在进行压缩气体过程中工作效率低。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于气液混输增压站的压气油缸。

本实用新型提出的一种用于气液混输增压站的压气油缸，包括左增压气管、右增压气管、中部油管、左连接件、右连接件、左气缸塞、右气缸塞、油塞、连杆、左端盖和右端盖，其中：

左端盖、左增压气管、左连接件、中部油管、右连接件、右增压气管和右端盖依次同轴相互连接，油塞设在中部油管内，油塞的两端分别通过连杆与右气缸塞和左气缸塞连接，左气缸塞和右气缸塞分别位于左增压气管和右增压气管内；

中部油管上设有左油口和右油口，左油口和右油口分别位于油塞的两端且与中部油管连通；

左端盖、左增压气管和左气缸塞形成左增压腔，左端盖上开有左进气口和左出气口，左进气口和左出气口分别与左增压腔连通；右端盖、右增压气管和右气缸塞形成右增压腔，右端盖上开有右进气口和右出气口，右进气口和右出气口分别与右增压腔连通。

作为本实用新型进一步优化的方案，中部油管内径大于左增压气管内径或右增压气管内径。

作为本实用新型进一步优化的方案，左增压气管和右增压气管内径相等。

作为本实用新型进一步优化的方案，左连接件上开有L型左呼吸口，左呼吸口与左增压气管连通，右连接件上开有L型右呼吸口，右呼吸口与右增压气管连通。

作为本实用新型进一步优化的方案，左连接件底部开有L型左排污口，左排污口与左增压气管连通，右连接件底部开有L型右排污口，右排污口与右增压气管连通。

作为本实用新型进一步优化的方案，还包括两个冷凝套管，两个冷凝套管分别套装在左增压气管和右增压气管外部，且冷凝套管与左增压气管和右增压气管之间形成冷凝腔，冷凝套管上设有进液口和出液口，进液口和出液口均与冷凝腔连通。

作为本实用新型进一步优化的方案，一个冷凝套管固定在左连接件和做端盖之间，另一个冷凝套管固定在右连接件和右端盖之间。

作为本实用新型进一步优化的方案，冷凝套管的外部设有多个冷却扇叶。

本实用新型中，所提出的用于气液混输增压站的压气油缸，左进气口和右进气口分别与气田排出的天然气连接，油塞两端分别连接有左气缸塞和右气缸塞，油塞在向左运动或向右运动的过程中分别实现对左增压腔或右增压腔的增压，增大工作效率；本实用新型结构简单增大增压工作效率且便于生产制造。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。