[实用新型]动力驱动系统及具有其的车辆有效
申请号: | 201921686062.7 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211641821U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 黄威;朱海波;卢彩元;刘喜明 | 申请(专利权)人: | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 驱动 系统 具有 车辆 | ||
1.一种动力驱动系统,其特征在于,包括:
行星齿轮机构,所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈;
差速器,所述差速器具有差速器壳体,所述差速器壳体与所述太阳轮、所述行星架和所述齿圈中的一个联动;
输入轴,所述输入轴上设置有第一挡位齿轮和第二挡位齿轮,所述第一挡位齿轮与所述太阳轮、所述行星架和所述齿圈中的另外一个联动,所述第二挡位齿轮与所述差速器壳体联动,并且所述第一挡位齿轮和所述第二挡位齿轮能够选择性地接合所述输入轴;
制动装置,所述制动装置用于制动所述太阳轮、所述行星架和所述齿圈中的所述另外一个;
第一动力源、第二动力源和第三动力源,所述第一动力源和所述第二动力源与所述输入轴相连,所述第三动力源与所述太阳轮、所述行星架和所述齿轮中的剩余一个联动。
2.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一动力源和所述第二动力源与所述输入轴直接相连且位于所述第一挡位齿轮和所述第二挡位齿轮的同一侧。
3.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一动力源包括发动机,所述第二动力源包括电机,所述第二动力源相对所述第一动力源靠近所述第一挡位齿轮和第二挡位齿轮。
4.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一动力源、所述第二动力源和所述输入轴同轴布置。
5.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述输入轴上设置有同步器,所述第一挡位齿轮和所述第二挡位齿轮均空套在所述输入轴上,所述同步器用于选择性地接合所述第一挡位齿轮和所述第二挡位齿轮。
6.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述差速器壳体上设置有差速器齿轮,所述第二挡位齿轮通过中间齿轮与所述差速器齿轮传动。
7.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第三动力源包括电机,所述第三动力源与所述太阳轮相连,所述行星架与所述差速器壳体相连,所述齿圈具有外齿,所述外齿与所述第一挡位齿轮啮合,并且所述制动装置用于制动所述齿圈。
8.根据权利要求7所述的动力驱动系统,其特征在于,所述行星架和所述差速器壳体集成为一体。
9.根据权利要求7所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第三动力源与所述太阳轮同轴设置,且均空套在所述动力驱动系统的输出轴上,所述输出轴与所述差速器的输出端相连。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的动力驱动系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构