[实用新型]动力驱动系统及具有其的车辆

说明书

本申请公开了一种动力驱动系统及具有其的车辆，动力驱动系统包括：行星齿轮机构，行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈；差速器，差速器壳体与太阳轮、行星架和齿圈中的一个联动；输入轴，设置有第一挡位齿轮和第二挡位齿轮，第一挡位齿轮与太阳轮、行星架和齿圈中的另外一个联动，第二挡位齿轮与差速器壳体联动，第一挡位齿轮和第二挡位齿轮选择性地接合输入轴；制动装置，用于制动太阳轮、行星架和齿圈中的另外一个；第一动力源、第二动力源和第三动力源，第三动力源与太阳轮、行星架和齿轮中的剩余一个联动。由此，可以满足动力驱动系统在不同工况下的动力输出需求，使得动力驱动系统在不同的工况下可以维持高效率运转。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种动力驱动系统及具有其的车辆。

背景技术

近年来，混合动力汽车因同时兼顾长续航里程、低油耗等优势得到广泛开发应用。

相关技术中，混合动力汽车的动力驱动系统无法在车辆不同工况下保持高效率运行，从而无法保证车辆在全工况下维持高效率运转。如：当动力驱动系统处于输入功率分流型混动的工况时，动力驱动系统高速能耗大；当动力驱动系统处于双电机串并联混动的工况时，动力驱动系统在整车低电量低速工况无法使用发动机驱动。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种动力驱动系统，所述动力驱动系统可以在多种工况下维持高效率运转。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的动力驱动系统，包括：行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈；差速器，所述差速器具有差速器壳体，所述差速器壳体与所述太阳轮、所述行星架和所述齿圈中的一个联动；输入轴，所述输入轴上设置有第一挡位齿轮和第二挡位齿轮，所述第一挡位齿轮与所述太阳轮、所述行星架和所述齿圈中的另外一个联动，所述第二挡位齿轮与所述差速器壳体联动，并且所述第一挡位齿轮和所述第二挡位齿轮能够选择性地接合所述输入轴；制动装置，所述制动装置用于制动所述太阳轮、所述行星架和所述齿圈中的所述另外一个；第一动力源、第二动力源和第三动力源，所述第一动力源和所述第二动力源与所述输入轴相连，所述第三动力源与所述太阳轮、所述行星架和所述齿轮中的剩余一个联动。

根据本实用新型实施例的动力驱动系统，通过将第一挡位齿轮和第二挡位齿轮选择性地与输入轴接合，并根据不同的工况通过制动装置制动齿圈，从而可以满足动力驱动系统在不同工况下的动力输出需求，使得动力驱动系统在不同的工况下可以维持高效率运转。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一动力源和所述第二动力源与所述输入轴直接相连且位于所述第一挡位齿轮和所述第二挡位齿轮的同一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一动力源包括发动机，所述第二动力源包括电机，所述第二动力源相对所述第一动力源靠近所述第一挡位齿轮和第二挡位齿轮。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一动力源、所述第二动力源和所述输入轴同轴布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述输入轴上设置有同步器，所述第一挡位齿轮和所述第二挡位齿轮均空套在所述输入轴上，所述同步器用于选择性地接合所述第一挡位齿轮和所述第二挡位齿轮。

根据本实用新型的一些实施例，所述差速器壳体上设置有差速器齿轮，所述第二挡位齿轮通过中间齿轮与所述差速器齿轮传动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第三动力源包括电机，所述第三动力源与所述太阳轮相连，所述行星架与所述差速器壳体相连，所述齿圈具有外齿，所述外齿与所述第一挡位齿轮啮合，并且所述制动装置用于制动所述齿圈。

根据本实用新型的一些实施例，所述行星架和所述差速器壳体集成为一体。