[实用新型]一种汽车冲压模具识别控制智能分线盒

说明书

本实用新型提供一种汽车冲压模具识别控制智能分线盒，包括智能分线盒体和智能分线盒电路系统，智能分线盒体包括分线盒壳体，在分线盒壳体上设有电源接口、信号检测输入接口、配置接口、重载输出接口和信息显示窗口，智能分线盒电路系统包括MCU，MCU分别与显示单元、移位寄存器、RS232接口芯片和高边开关电连接。本实用新型通过手持编程器轻松设置压机模具编号位设置，节省了大量的接线工作，简化设备连接；具有显示功能，实现了工作模式、压机模具编码可视化，方便现场错误排查。本实用新型方便运输途中拆分及现场安装，极大缩短客户现场安装及编码时间，在缩短工时的同时保障设备的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车冲压模具识别控制智能分线盒。

背景技术

汽车冲压模具识别传统的解决方案是把传感器连接到一个接线盒，接线盒中用端子进行跳线或者在重载连接器内部进行跳线，从而实现模具识别的功能。这种常规做法的弊端在于：

1、每个汽车生产现场都具有几百种甚至上千种模具，每种模具的编码位不同，每种模具对应的压机有6-8种，现场每个模具和压机的编号位都要按照二进制编码方式进行跳线，从而使PLC检测到高低电平从而识别到对应的模具压机编号位，因此对整个汽车生产现场的模具压机编号位进行跳线是一项十分巨大的接线工程。

2、由于传感器接线以及模具识别跳线都在端子盒内或者重载连接器内，导致排查错误非常困难，需要非常专业的人来操作，并且一旦出现问题，排查错误非常困难。

3、端子盒的体积很大，影响美观。

因此，研发一种汽车冲压模具识别控制智能分线盒是个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决以上技术问题，提供一种汽车冲压模具识别控制智能分线盒。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车冲压模具识别控制智能分线盒，包括智能分线盒体和智能分线盒电路系统；

所述智能分线盒体包括分线盒壳体，在所述分线盒壳体上设有电源接口、信号检测输入接口、配置接口、重载输出接口和信息显示窗口；

所述智能分线盒电路系统包括MCU，所述MCU分别与显示单元、移位寄存器、RS232接口芯片和高边开关电连接，所述移位寄存器通过隔离电路与信号检测输入接口电连接，所述RS232接口芯片与配置接口电连接，所述高边开关与重载输出接口电连接，所述显示单元安装在信息显示窗口上；所述电源接口接外部电源，外部电源经过EMC防护电路进行滤波和防护后，通过DC/DC转换芯片转换为+3.3V电源，+3.3V电源为智能分线盒电路系统供电。

进一步的，配置接口是一个RS232通信接口，手持编程器连接到配置接口。信号检测输入接口连接传感器，传感器采集来料信息，不同压机、模具编号位，不同的工作模式下，用于来料检测的传感器的数量、传感器采集来料信息的位置均不同。

进一步的，所述电源接口为3芯M8接口，此接口使得分线盒可以独立供电，在不连接压机的情况下可以进行外部传感器测试；信号检测输入接口为5芯M12接口。

进一步的，本智能分线盒体有10路信号检测输入接口，配置接口为4芯M8接口，重载输出接口采用LAPP线缆数字线芯。

进一步的，所述MCU型号为STM32F407VGT6。所述DC/DC转换芯片型号为XR79203EL-F。所述移位寄存器型号为SN74HC165。RS232接口芯片型号为MAX3232IPWR。所述高边开关型号为MAX14912AKN+。所述隔离电路包括IS281GB，所述EMC防护电路包括SMCJ30CA。所述显示单元包括数码管和LED灯。