[实用新型]一种旋转侧门开闭能量贡献量分解简易试验台

说明书

本实用新型提供了一种旋转侧门开闭能量贡献量分解简易试验台，包括简易车门试验台、安装于简易车门试验台上的试验车门框以及铰接于试验车门框上的试验车门，所述试验车门上安装有与试验车门同步运动的半圆形力矩测量扇轮单元，所述半圆形力矩测量扇轮单元包括半圆形力矩测量扇轮以及通过刚性绳交错连接于其两侧的测力计，所述试验车门的转动轴线垂直于半圆形力矩测量扇轮所在的平面且穿过半圆形力矩测量扇轮的圆心。本实用新型所述的试验台旨在提高了试验数据准确性，缩短了产品研发周期，同时该装置还可以进行车门锁的声学和力学特性的相关试验。

技术领域

本实用新型属于汽车车门及零部件试验领域，尤其是涉及一种旋转侧门开闭能量贡献量分解简易试验台。

背景技术

在汽车车门前期设计开发中，开启和关闭力的大小处在合理区间、振动与噪声处于较小的值，不同的零部件具有较好的综合性能，是设计制造的主要问题，如今已有的试验台，对于施加开启或者关闭车门的力，采用手持式测力计测力时，往往不能保证测力计始终垂直于旋转中的车门，而是一个分力在开启或者关闭车门，也就造成了手持式测力计所测得的数据不准确，这对于改进和优化产品造成较大的麻烦，因此，研发一种车门开启或者关闭的过程中，所测得的力不受施力角度影响的装置是本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种旋转侧门开闭能量贡献量分解简易试验台，以解决现有技术中的试验台采用手持式测力计所测量的数据不准确的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种转侧门开闭能量贡献量分解简易试验台，包括简易车门试验台、安装于简易车门试验台上的试验车门框以及铰接于试验车门框上的试验车门，所述试验车门上安装有与试验车门同步运动的半圆形力矩测量扇轮单元，所述半圆形力矩测量扇轮单元包括半圆形力矩测量扇轮以及通过刚性绳交错连接于其两侧的测力计，所述试验车门的转动轴线垂直于半圆形力矩测量扇轮所在的平面且穿过半圆形力矩测量扇轮的圆心。

进一步的，所述试验车门上安装有用于测量试验车门转动的角度传感器，所述角度传感器的转动轴线与试验车门的转动轴线共线。

进一步的，所述试验车门框上安装有用于测量试验车门转速的接近开关，所述半圆形力矩测量扇轮的表面均匀设置有与接近开关相配合的齿轮。

进一步的，所述半圆形力矩测量扇轮的两端分别设置有固定部，所述刚性绳的一端固定于固定部上，另一端绕过半圆形力矩测量扇轮的外侧表面与测力计连接，所述刚性绳在运动的过程中始终与半圆形力矩测量扇轮处于相切状态。

进一步的，所述半圆形力矩测量扇轮的外侧表面开设有若干相互平行的凹槽，所述刚性绳沿着凹槽绕过半圆形力矩测量扇轮的外侧表面。

进一步的，所述半圆形力矩测量扇轮两侧的测力计，其中一个固定，另一个受外力驱动试验车门开闭。

进一步的，所述简易车门试验台包括立板和底板，所述立板上固定有安装框，所述试验车门框和试验车门通过固定角码可拆卸的固定于安装框上。

进一步的，所述底板上设置有若干组升降压紧单元，所述升降压紧单元包括相互配合的升降组件和压紧组件，所述升降组件包括丝杠调整手柄、丝杠螺母、调整丝杠和球头支撑座，所述丝杠调整手柄可拆卸地设置于调整丝杠的顶端，所述调整丝杠的底端穿过丝杠螺母与球头支撑座球面配合，所述丝杠螺母与底板固定，所述压紧组件包括压紧丝杠、凸形球面垫、凹形球面垫和滑块，所述压紧丝杠的底端依次穿过凸形球面垫、凹形球面垫后与滑块连接，所述凸形球面垫与凹形球面垫球面配合，所述凹形球面垫与底板固定。

进一步的，所述底板的下方设置有地坪，所述地坪表面设置有若干相互平行且与试验车门框所在平面相平行的滑行槽，所述压紧组件中的滑块设置于滑行槽内。