[实用新型]一种电动汽车电池箱散热结构有效
| 申请号： | 201921687959.1 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN210535727U | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 虎福东 | 申请（专利权）人： | 虎福东 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6556;H01M10/6567;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 李青 |
| 地址： | 750011 宁夏回族自治区银川*** | 国省代码： | 宁夏;64 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 散热 结构 | ||
1.一种电动汽车电池箱散热结构，包括电池箱(1)，其特征在于：所述电池箱(1)上设置有温度传感器(2)和散热管(3)，所述温度传感器(2)通过铆钉与所述电池箱(1)上端的两侧相连接，所述散热管(3)通过铆钉与所述电池箱(1)的内壁相连接，所述温度传感器(2)通过导线(4)连接控制器(5)，所述散热管(3)的一端通过吸液管(6)连接增压泵(7)，所述散热管(3)的另一端通过输液管(8)连接装液箱(9)；
所述控制器(5)通过导线(4)连接液位传感器(10)、电磁开关(11)和报警模块(12)相连接，所述电磁开关(11)通过导线(4)与所述增压泵(7)，所述报警模块(12)通过导线(4)连接扬声器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱散热结构，其特征在于：所述散热管(3)采用铝合金的材质制作，并且呈蛇形状。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱散热结构，其特征在于：所述吸液管(6)采用精铜制作，所述吸液管(6)的一端位于所述装液箱(9)内部的底部，所述吸液管(6)的另一端通过铆钉与所述散热管(3)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱散热结构，其特征在于：所述输液管(8)采用精铜的材质制作，所述输液管(8)的一端通过铆钉与所述装液箱(9)的右上方相连接，所述输液管(8)的另一端通过铆钉与所述散热管(3)的右端相连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱散热结构，其特征在于：所述液位传感器(10)通过铆钉与所述装液箱(9)内部的右下方相连接，所述装液箱(9)的内部填充有冷却液。
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