[实用新型]一种车辆直线竞速用测速系统

说明书

本实用新型提供一种车辆直线竞速用测速系统，包括：控制系统1；语音广播系统6；光电传感器系统5，由设置于赛车7起始位置和沿赛道沿途分布的若干组两两成对布局的光电传感器51组成，用以检测赛车7通过不同的位置时的速度。各光电传感器51的离地安装高度为3cm‑10cm。两两成对的光电传感器51安装在同一水平高度。通讯系统4，用于控制系统1与所述的光电传感器系统5进行通信；显示系统2，包括指示灯支架21，用于展示发令状态、犯规状态、完成状态等。本实用新型的有益效果是，结构简单，布局方便，造价低廉，易于操作。

技术领域

本实用新型涉及一种计时系统，尤其是一种车辆直线竞速用测速系统。

背景技术

直线竞速赛是汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，在两辆车之间进行的加速比赛，采取定点发车方式完成一定距离的比赛。公认的标准距离为1/4英(402.336米)或1/8英里(201.168米)。

使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500-1000公斤。其中高级酒精发烧友(TAFC)级的发动机容积达 8930CC，输出功率2500马力,速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时。

比赛时，发车线到终点线的计时时间被称为该车的行驶时间(E.T.)，根据这一时间判定比赛成绩。

随着直线竞速赛被引入中国，这种竞赛在展示车辆性能、车手驾驭车辆的水准方面，吸引越来越多的车手和观众参与其中。为了提高对竞赛过程中，各个距离阶段的车速，需要在赛道的各个距离点上，设置相应的传感器，对车辆的速度进行测量。

一种基于远红外对管的赛道计时系统及其使用方法,提供了一种基于远红外对管的赛道计时系统，包括：发令装置，用于发出起跑指令；起跑检测装置，用来检测运动员起跑的反应时间并记录起跑时间；若干基于远红外对管的计时装置，记录运动员经过计时装置的时间；同步计时装置，用于上述各装置的初始时间；手持终端，接收起跑时间、反应时间以及经过基于远红外对管的计时装置的时间，并显示运动数据；以及电源模块。可以准确快速的测得运动员的反应时间；并采用远红外对管判断运动员是否经过计时点，可以实现宽赛道的计时并且精度高，实时性好。

该方案通过跑过某一计时点的时刻，来反向计算经过该点的速度、加速度、平均速度等信息，存在一定的误差。且该方案不能够应用于本技术方案所针对的赛道车辆竞赛的技术领域。

实用新型内容

针对现有技术中提到的技术问题和需求，本实用新型提供一种车辆直线竞速用测速系统。

一种车辆直线竞速用测速系统，包括：控制系统1，包括操作面板，用于进行整体控制、设定、计算和存储；语音广播系统。

还包括：光电传感器系统5，由设置于赛车7起始位置和沿赛道沿途分布的若干组两两成对布局的光电传感器51组成。所述的两两成对，指的是发射端两两成对，或接收端两两成对。

设置在不同的赛点位置，用以检测赛车通过不同的位置时的速度。两两成对的光电传感器51水平间距为20cm-60cm。各光电传感器51的离地安装高度为 3cm-10cm。两两成对的光电传感器51安装在同一水平高度，发射器52和接收器 53之间的红外光柱(不仅可以使红外的，也可以是激光的)相平行。在赛车7前进方向上，通过两个相邻光电传感器51被触发的时间差，判断通过这一赛点的瞬时速度。

通讯系统4，用于控制系统1与所述的光电传感器系统5进行通信；显示系统 2，包括指示灯支架21，用于展示发令状态、犯规状态、完成状态。

本实用新型的有益效果是，结构简单，布局方便，造价低廉，易于操作。

附图说明