[实用新型]一种突出地面道路路基的加固结构

说明书

本实用新型涉及道路路基技术领域，且公开了一种突出地面道路路基的加固结构，包括夯实土层，所述夯实土层的顶部活动连接有回填土层，所述回填土层的内部活动安装有减震橡胶，所述回填土层的顶部固定连接有第一混凝土层，所述第一混凝土层的顶部活动连接有过滤填料，所述过滤填料的左右两侧均固定连接有阻拦墙，所述阻拦墙的内部固定连接有一端贯穿并延伸至阻拦墙外部的突出挡板。该突出地面道路路基的加固结构，通过滑杆、滑套和减压弹簧地配合，从而达到具备对路面两侧进行保护地目的，避免了路面由于长时间使用，而发生向两侧倾滑地现象，同时具有一定地防沉降功能，且排水过滤性能好，方便使用着地使用，适用于各种情况。

技术领域

本实用新型涉及道路路基技术领域，具体为一种突出地面道路路基的加固结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，目前市面上现有的突出地面道路路基的加固结构存在着不能对路面两侧进行保护的缺点，由于地面道路的长时间使用，使得路面向两侧倾滑，导致路面发生裂痕和破碎，影响路面的使用，故而提出以上一种突出地面道路路基的加固结构以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种突出地面道路路基的加固结构，具备能对路面两侧进行保护等优点，解决了由于地面道路的长时间使用，使得路面向两侧倾滑，导致路面发生裂痕和破碎，影响路面的使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述能对路面两侧进行保护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种突出地面道路路基的加固结构，包括夯实土层，所述夯实土层的顶部活动连接有回填土层，所述回填土层的内部活动安装有减震橡胶，所述回填土层的顶部固定连接有第一混凝土层，所述第一混凝土层的顶部活动连接有过滤填料，所述过滤填料的左右两侧均固定连接有阻拦墙，所述阻拦墙的内部固定连接有一端贯穿并延伸至阻拦墙外部的突出挡板，所述过滤填料的顶部活动连接有过滤网，所述过滤网的顶部活动连接有土质层，所述土质层的内部固定连接有横向加强筋，所述土质层的内部固定连接有纵向加强筋，所述土质层的顶部固定连接有第二混凝土层，所述第二混凝土层的顶部固定连接有砂石混合层，所述砂石混合层的顶部固定连接有沥青路面，两个所述阻拦墙相背的一侧均固定连接有支撑面，两个所述突出挡板相背一侧的顶部均铰接有滑杆，所述滑杆远离突出挡板的一侧贯穿并延伸至滑套的内部且滑动连接有滑套，所述滑杆远离突出挡板的一侧且位于滑套的内部固定连接有连接板，所述连接板远离滑杆的一侧固定连接有减压弹簧，所述滑套的底部铰接有一端贯穿并延伸至支撑面内部的底座。

优选的，所述突出挡板由两个阻拦板铰接而成，所述第二混凝土层的内部开设有数量为若个个的漏水暗孔。

优选的，所述阻拦墙的内部开设有出水口，两个所述阻拦墙相对的一侧且位于过滤填料的内部均固定连接有与出水口相对应的防尘网。

优选的，所述减震橡胶的顶部活动安装有顶部凹形安装座，所述减震橡胶的底部活动安装有底部凹形安装座，且底部凹形安装座的底部固定连接有三角形阻尼块。

优选的，所述过滤填料的内部活动连接有钢丝网，且钢丝网的两端且位于阻拦墙的内部均与阻拦墙固定连接。

优选的，所述过滤填料为鹅卵石和粗沙组成，且鹅卵石和粗沙连接形成过滤区级。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种突出地面道路路基的加固结构，具备以下有益效果：