[实用新型]一种可展开固定的交通运输用钢丝支架

说明书

本实用新型公开了一种可展开固定的交通运输用钢丝支架，包括第一支撑板、外支架、内支架、握把和卡块，所述第一支撑板的末端连接有第二支撑板，且第一支撑板的内部开设有空腔，所述第二支撑板的前端设置有凸块，且第二支撑板和第一支撑板的表面均开设有圆孔，并且圆孔的内部设置有外支架，所述外支架的内侧设置有内支架，且内支架的内部设置有握把，所述第一支撑板、第二支撑板和外支架的左右两端均开设有通孔，且通孔的内部设置有插杆，所述外支架的左右两侧开设有升降槽，且升降槽的上方连接有卡槽。该可展开固定的交通运输用钢丝支架能对盘圆钢丝进行调节式支撑，便于充分利用货车内部空间。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种可展开固定的交通运输用钢丝支架。

背景技术

交通运输是指通过交通工具对物品进行运输，在交通运输的过程中需要将货物堆垛在后车厢上，然后通过绳索等物件对货物进行捆绑，防止货物脱落。

目前一些货物在运输钢丝时：

(1)通常使用绳索等工具对车上的货物进行捆绑和运输，并且绳索的捆绑范围有限，有货物脱落的风险，而且不方便固定在车体上，容易导致绳索松散；

(2)钢丝通常为圆盘状，堆叠在车上容易下滑和脱离，不便于对圆盘状的钢丝进行固定，而且不方便根据钢丝运输量对支架进行展开和固定。

所以我们提出了一种可展开固定的交通运输用钢丝支架，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可展开固定的交通运输用钢丝支架，以解决上述背景技术提出的目前市场上一些运输钢丝的支架不便于展开和固定，容易从车上脱离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可展开固定的交通运输用钢丝支架，包括第一支撑板、外支架、内支架、握把和卡块，所述第一支撑板的末端连接有第二支撑板，且第一支撑板的内部开设有空腔，所述第二支撑板的前端设置有凸块，且第二支撑板和第一支撑板的表面均开设有圆孔，并且圆孔的内部设置有外支架，所述外支架的内侧设置有内支架，且内支架的内部设置有握把，所述第一支撑板、第二支撑板和外支架的左右两端均开设有通孔，且通孔的内部设置有插杆，所述外支架的左右两侧开设有升降槽，且升降槽的上方连接有卡槽，所述内支架下方的左右两侧设置有卡块。

优选的，所述第一支撑板通过凸块与第二支撑板之间构成卡合结构，且凸块与第二支撑板之间为固定连接，并且凸块的外壁与空腔的内壁互相贴合。

优选的，所述圆孔的圆心在第一支撑板和第二支撑板的水平中心线上，且第一支撑板和第二支撑板上的圆孔均关于第一支撑板和第二支撑板的中轴线对称。

优选的，所述外支架的外壁与圆孔的内壁互相贴合，且外支架通过圆孔与第一支撑板和第二支撑板之间均构成可拆卸结构，并且第一支撑板和第二支撑板与插杆之间均为可拆卸连接，所述外支架通过插杆与第一支撑板和第二支撑板之间均构成卡合结构。

优选的，所述升降槽和卡槽的外型呈“J”型，所述内支架通过升降槽、卡槽和卡块与外支架之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可展开固定的交通运输用钢丝支架：

(1)在装置上设置有圆环状的支架，可以减少重量，减轻汽车负载，同时对盘圆钢丝进行支撑，在其中一处钢丝左右滑动时使得晃动的力传输到支撑板整体上，防止钢丝发生松散脱落等情况，方便对装置整体进行展开和收缩，提升了装置的使用效果；

(2)第一支撑板和第二支撑板中间的圆孔通过收缩进重叠，方便根据不同车辆的长度进行收缩，提升了装置的实用性，而且在圆孔内设置有可上下调节和固定的内外支架，便于对不同高度的盘圆钢丝进行输送，提升了装置的适用范围，便于充分利用货车内部空间。

附图说明