[实用新型]油挡及百万千瓦核电机组

说明书

本实用新型公开了一种油挡及百万千瓦核电机组，该油挡包括分别套接在转轴不同位置的环状本体和环状内挡油板，本体与内挡油板固定连接；本体侧面呈一Y型结构，本体包括位于Y型结构上方的第一密封环、第二密封环、以及位于Y型结构下方的底环，第一密封环和第二密封环之间形成一容油腔，第一密封环和第二密封环的自由端内侧壁上分别设置有若干挡油齿。本实用新型的油挡及百万千瓦核电机组中，分别设置了第一密封环和第二密封环，二者内侧壁上分别设置的若干挡油齿，增强了拦油的能力；并且第一密封环和第二密封环之间形成的容油腔可提供足够的空间容纳甩出的油；另外，内挡油板还将大部分甩出的油拦截下来，减小挡油齿拦截负担。

技术领域

本实用新型涉及油密封装置，尤其涉及一种油挡及百万千瓦核电机组。

背景技术

如图1为百万千瓦半速机组，为法国ALSTOM公司设计，东方电气制造的冲动式蒸汽半速汽轮机机组，额定出力1086/1118MW。该机组由1个高中压缸H，2个双流双排汽低压缸1L、2L(额定出力1118MW机组多1个低压缸，对应地，轴承箱也多2个，共10个轴承箱)，一个发电机M及悬挂在其后面的励磁机组成。整个轴系由4根转轴组成(额定出力1118MW机组由5根转轴组成)，每根转轴由两个轴承箱支撑。整个轴系共有8-10个轴承箱，1号轴承箱1个外油挡，2-6(2-8)号轴承箱各有前后两个外油挡，发电机M前后各有1个轴承箱，每个轴承箱各有1个外油挡和1个内油挡。

如图3为现有技术中的旧油挡10’，其上有密封齿116’。在运机组中总有个别油挡甩油现象，甩出的油滴落在轴承箱下部台板或下方管道上，有火灾风险，虽然经过多年治理，但无法从根本上消除。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种改进的油挡及百万千瓦核电机组。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种油挡，包括分别套接在转轴不同位置的环状本体和环状内挡油板，所述本体与所述内挡油板固定连接；其中，所述本体侧面呈一Y型结构，所述本体包括位于所述Y型结构上方的第一密封环、第二密封环、以及位于所述Y型结构下方的底环，所述第一密封环和所述第二密封环之间形成一容油腔，所述第一密封环和所述第二密封环的自由端内侧壁上分别设置有若干挡油齿。

优选地，所述第一密封环和/或所述第二密封环上开有用于将所述容油腔所容纳的油疏导至轴承箱回油装置的疏油位。

优选地，所述疏油位开设于所述第二密封环底部，所述内挡油板安装于轴承箱内侧。

优选地，所述疏油位包括疏油管、疏油孔、疏油槽中的一种或几种的组合。

优选地，所述转轴包括第一转轴部和第二转轴部；所述本体套设在所述第一转轴部上，所述内挡油板套设在所述第二转轴部上。

优选地，所述第一转轴部和所述第二转轴部的粗细不同，所述本体和所述内挡油板的内孔径大小不同。

优选地，所述第一转轴部粗于所述第二转轴部，所述本体的内孔径大于所述内挡油板的内孔径。

优选地，所述本体和所述内挡油板通过一设置在所述第二密封环和所述内挡油板之间的螺栓组件相连接。

优选地，所述第一密封环和所述第二密封环自由端内侧壁上均间隔凸设有至少三道所述挡油齿。

还提供一种百万千瓦核电机组，包括机组装置和设置在所述机组装置上的数个轴承箱，数个所述轴承箱上设置有前述的油挡。

实施本实用新型的有益效果是：本实用新型的油挡及百万千瓦核电机组中，分别设置了第一密封环和第二密封环，二者内侧壁上分别设置的若干挡油齿，增强了拦油的能力；并且第一密封环和第二密封环之间形成的容油腔可提供足够的空间容纳甩出的油；另外，内挡油板还将大部分甩出的油拦截下来，减小挡油齿拦截负担。

附图说明