[实用新型]一种飞机机轮刹车壳体组件

说明书

本实用新型属于飞机技术领域，尤其为一种飞机机轮刹车壳体组件，包括包括刹车壳体组件，所述刹车壳体组件内设有隔热筒，所述刹车壳体组件的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱内固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有扇叶，所述隔热筒内固定安装有水箱，所述水箱上固定安装有出水管，所述隔热筒内固定安装有水泵，所述出水管远离水箱的一端与水泵固定连接，所述隔热筒内设有循环水管，所述循环水管的一端与水泵固定连接，所述循环水管的另一端与水箱固定连接。本实用新型设计合理，便于对隔热筒进行散热，保障了隔热筒不会因温度过高而损坏，提高了隔热筒的隔热效果。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，尤其涉及一种飞机机轮刹车壳体组件。

背景技术

飞机刹车系统通常包括主机轮与轮胎，主机轮又包括机轮组件和刹车装置组件，刹车壳体组件为刹车装置组件的重要组成部分，刹车壳体是主机轮刹车制动的重要承力零件，其承受拉伸和扭转载荷，刹车壳体组件主要是用于支撑刹车静盘并将反向刹车力矩传递到起落架轮轴上并且在刹车时承受高温作用，刹车时产生高温，长时间容易对飞机起落架轴有辐射影响，减少飞机起落架轴的使用寿命，经检索公开号为201620685555.9公开了一种飞机主机轮的刹车壳体组件，包括刹车壳体、承压杯和隔热筒，所述刹车壳体采用帽沿结构，该端面均布15个承压杯；所述刹车壳体外圆均布15个凸键与承压盘、压紧盘和静盘内键槽配合；所述刹车壳体设有止动键槽和止动环槽，用于固定汽缸座；所述刹车壳体组件内腔设有隔热筒，可减少刹车热对飞机起落架轴的辐射影响；所述刹车壳体的前端面设有与起落架轴配合的3个键槽。本实用新型具有重量轻，强度高，耐高温，结构简单、连接可靠，安装、拆卸、调整方便等优点。

但是，上述技术中仍存在不足之处，隔热筒在进行隔热时，自身承受的热量较大，长时间使用容易降低隔热效果，为此，提出一种飞机机轮刹车壳体组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机机轮刹车壳体组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机机轮刹车壳体组件，包括刹车壳体组件，所述刹车壳体组件内设有隔热筒，所述刹车壳体组件的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱内固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有扇叶，所述隔热筒内固定安装有水箱，所述水箱上固定安装有出水管，所述隔热筒内固定安装有水泵，所述出水管远离水箱的一端与水泵固定连接，所述隔热筒内设有循环水管，所述循环水管的一端与水泵固定连接，所述循环水管的另一端与水箱固定连接。

优选的，所述刹车壳体组件的底部开设有出气孔，所述出气孔内安装有第一防尘网。

优选的，所述安装箱的顶部开设有进气孔，所述进气孔内设有第二防尘网。

优选的，所述刹车壳体组件的顶部开设有通孔，所述通孔与安装箱相适配。

优选的，所述安装箱的底部为开口。

优选的，所述水泵上固定安装有固定管，所述固定管的一端与水箱固定连接，所述水箱上设有加水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，通过该装置的刹车壳体组件、隔热筒、安装箱、电机、扇叶、水箱、出水管、水泵、循环水管、出气孔、第一防尘网和进气孔相配合，需要对隔热筒进行散热时，启动电机，电机的输出轴带动扇叶转动，扇叶对隔热筒内吹气，启动水泵，水泵通过固定管将水箱抽出至循环水管内，通过循环水管内的水与隔热筒的热量进行热交换，水最后再流回水箱内，实现水循环，带有热量的水在水箱内进行冷却，最后空气由出气孔排出，对隔热筒进行散热，避免隔热筒温度过高而损坏，提高隔热筒隔热效果。

本实用新型设计合理，便于对隔热筒进行散热，保障了隔热筒不会因温度过高而损坏，提高了隔热筒的隔热效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；