[实用新型]客货列车风压刹车报警传输系统有效
申请号: | 201921698174.4 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN211252554U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 李德和 | 申请(专利权)人: | 李德和 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B61L25/02;B60T8/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250204 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客货 列车 风压 刹车 报警 传输 系统 | ||
1.客货列车风压刹车报警传输系统,包括列车本体(1)、移动端设备(2)、传输设备(10)和报警端(13),其特征在于:所述移动端设备(2)包括差压传感器(3)、脉冲激光雷达(4)、车速采集单元(6),所述差压传感器(3)固定安装在列车本体(1)侧壁,所述脉冲激光雷达(4)固定安装在列车本体(1)顶端,所述车速采集单元(6)固定安装在列车本体(1)车头的一端,所述传输设备(10)包括GPRS传输通道(11)和INTERNET传输通道(12),所述报警端(13)包括分析模块(14)、报警提示模块(15)和通信定位模块(16)。
2.根据权利要求1所述的客货列车风压刹车报警传输系统,其特征在于:所述列车本体(1)车头一端固定安装有前挡风玻璃(5),所述车速采集单元(6)位于前挡风玻璃(5)顶端。
3.根据权利要求1所述的客货列车风压刹车报警传输系统,其特征在于:所述差压传感器(3)和车速采集单元(6)的输出端电性连接有微处理器(7),所述微处理器(7)输出端电性连接有报警控制器(8)和刹车端(9)。
4.根据权利要求3所述的客货列车风压刹车报警传输系统,其特征在于:所述报警控制器(8)输出端与GPRS传输通道(11)输入端电性连接,所述GPRS传输通道(11)输出端与INTERNET传输通道(12)输入端电性连接。
5.根据权利要求1所述的客货列车风压刹车报警传输系统,其特征在于:所述INTERNET传输通道(12)输出端与分析模块(14)输入端电性连接,所述分析模块(14)输出端与报警提示模块(15)输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的客货列车风压刹车报警传输系统,其特征在于:所述脉冲激光雷达(4)输出端与分析模块(14)电性连接,所述分析模块(14)输出端与通信定位模块(16)电性连接。
7.根据权利要求3所述的客货列车风压刹车报警传输系统,其特征在于:所述刹车端(9)包括处理单元(17)、刹车踏板(18)和加速踏板(19),所述处理单元(17)输出端电性连接有中央处理单元(20),所述中央处理单元(20)的输入端与刹车踏板(18)和加速踏板(19)输出端连接,所述中央处理单元(20)输出端连接有刹车系统(21)和供油系统(22)。
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