[实用新型]一种轨道车辆抗侧滚装置及轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆抗侧滚装置及轨道车辆，抗侧滚装置包括：与轮轴平行设置的扭杆，所述扭杆安装于转向架上并可相对转向架绕扭杆的中心轴线转动；设于所述扭杆同一侧的两个扭转臂，两个扭转臂的一端分别与所述扭杆的两端固连；与所述扭转臂对应的拉压杆，所述拉压杆的下端与相应的扭转臂的另一端铰接；还包括与拉压杆对应的伸缩杆，所述伸缩杆铰接于相邻两节车辆之间；所述拉压杆的上端与相应的伸缩杆铰接。通过伸缩杆的设置，可适应两节车辆之间的相对运动，如此，一个铰接转向架只需要安装一套抗侧滚装置，可简化转向架及车辆的结构。

技术领域

本实用新型涉及铁道机车车辆结构设计领域，尤其涉及一种轨道车辆抗侧滚装置及轨道车辆。

背景技术

抗侧滚装置的主要作用是依靠扭杆的扭转变形，限制车体的侧滚角度，同时使车体的沉浮运动不受影响。

中国发明专利CN106314468B背景技术详细介绍了常规抗侧滚装置的机构运动图。抗侧滚扭杆安装于构架上，扭杆两端分别通过扭转臂安装垂向连杆，垂向连杆的上端与车厢铰接。当车体与构架之间发生侧滚时，左右连杆向相反的方向上下运动，通过扭转臂使扭杆发生扭转变形，扭杆由于抗扭弹性发生抗扭反力矩，这一抗扭反力矩通过连杆作用于车体上，形成与车体侧滚方向相反的抗侧滚力矩，从而抑制车辆的侧滚。然而，目前对于需要设置抗侧滚装置的铰接车辆，都是在一个铰接转向架上安装两套抗侧滚装置，两套抗侧滚装置分别连接在相铰接的两节车厢及转向架之间，导致结构复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种简化转向架及车辆的结构的抗侧滚装置及轨道车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轨道车辆抗侧滚装置，包括：

与轮轴平行设置的扭杆，所述扭杆安装于转向架上并可相对转向架绕扭杆的中心轴线转动；

设于所述扭杆同一侧的两个扭转臂，两个扭转臂的一端分别与所述扭杆的两端固连；

与所述扭转臂对应的拉压杆，所述拉压杆的下端与相应的扭转臂的另一端铰接；

还包括与拉压杆对应的伸缩杆，所述伸缩杆铰接于相邻两节车辆之间；所述拉压杆的上端与相应的伸缩杆铰接。

通过伸缩杆的设置，可适应两节车辆之间的相对运动，如此，一个铰接转向架只需要安装一套抗侧滚装置，可简化转向架及车辆的结构。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述伸缩杆和扭转臂均平行于所述轨道车辆的前后方向。

所述扭杆的两端分别通过轴承安装于转向架上。

所述拉压杆的上端与所述伸缩杆的中部铰接。

作为一个总的发明构思，本实用新型还提供一种轨道车辆，包括转向架和设于转向架上方的多节车厢，相邻两节车厢的连接处与转向架之间设有上述的轨道车辆抗侧滚装置。

上述的轨道车辆，所述扭杆的扭转刚度其中，k′_r为抗侧滚装置对单节车厢的抗侧滚刚度，l为扭转臂的长度，L为两个扭转臂的间距。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

传统的需要设置抗侧滚装置的铰接车辆，都是在一个铰接转向架上安装两套抗侧滚装置。本实用新型的抗侧滚装置将两根伸缩杆铰接在两节车辆之间，可适应两节车辆之间的相对运动；抗侧滚装置的拉压杆的一端铰接在伸缩杆的中部，另一端铰接在扭转臂的的端部，这样一个铰接转向架只需要安装一套抗侧滚装置，可简化转向架及车辆的结构。

附图说明

图1为本实用新型实施例的轨道车辆抗侧滚装置的结构示意图。