[实用新型]一种FCB工况下的汽轮机调速优化系统

权利要求书

1.一种FCB工况下的汽轮机调速优化系统，其特征是，包括偏置量计算模块；

所述偏置量计算模块包括第一模拟量输入模块、第一除法块、第二模拟量输入模块、微分块、第二除法块和第三除法块；

所述第一模拟量输入模块的一端与DEH系统的模拟输出端连接，另一端与第一除法块的输入端连接，所述第一除法块的输出端与第三除法块连接，所述第二模拟量输入模块的一端与DEH系统的模拟输出端连接，另一端与微分块的输入端连接，所述微分块的输出端通过第二除法块与第三除法块连接。

2.根据权利要求1所述的FCB工况下的汽轮机调速优化系统，其特征是，所述偏置量计算模块还包括减法块、低比较块、切换块和模拟量输出端；

所述第三除法块的输出端与切换块连接，所述减法块的输入端与所述第二模拟量输入模块的输出端连接，所述减法块的输出端与低比较块的输入端连接，所述低比较块的输出端与切换块连接，所述切换块的输出端与模拟量输出模块连接，所述模拟量输出模块的输出端与PID调速器的模拟输入端连接。

3.根据权利要求1所述的FCB工况下的汽轮机调速优化系统，其特征是，还包括偏置开关量判断模块，所述偏置开关量判断模块包括开关量输入模块、第一脉冲块、第二脉冲块、RS触发器和开关量输出模块；

所述开关量输入模块的一端与DEH系统的开关量输出端连接，另一端与RS触发器的置位端连接，所述第一脉冲块的输入端连接低比较块的输出端，所述第一脉冲块的输出端与RS触发器的复位端连接，所述RS触发器的输出端与第二脉冲块的输入端连接，所述第二脉冲块的输出端通过开关量输出模块与PID调速器的跟踪开关引脚连接。

4.根据权利要求3所述的FCB工况下的汽轮机调速优化系统，其特征是，所述RS触发器与第二脉冲块之间连接有非块。