[实用新型]一种驾驶室支架自动焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室支架自动焊接夹具，包括底板、夹持结构、侧面限位固定结构和上方限位结构，底板为不锈钢底板，夹持结构设置于底板的上端左侧，侧面限位固定结构对称设置于底板的前后两侧，上方限位结构设置于夹持结构的上端内侧，其中，还包括控制开关组，控制开关组的输入端电连接外部电源，该驾驶室支架自动焊接夹具，操作简单，能够实现对两个待焊接的支架配件快速的对接夹持固定，在对接时能够做到侧面的滚动限位，且实现对两个支架配件对接时的上方限位，避免对接因挤压翘起影响焊接质量情况的发生，进而实现两个待焊接的支架配件的准确对接，保证焊接质量，减轻了人员的工作负担。

技术领域

本实用新型涉及机械配件焊接辅助设备技术领域，具体为一种驾驶室支架自动焊接夹具。

背景技术

驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身，驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分，一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等，驾驶室的基本框架是由各式支架焊接构成，在驾驶室支架的焊接过程中，需要专门的焊接夹具辅助，但传统的驾驶室支架焊接夹具存在诸多问题，操作繁琐，不能够实现对两个待焊接的支架配件快速的对接夹持固定，在对接时不能够做到侧面的滚动限位，且不能够实现对两个支架配件对接时的上方限位，无法避免对接因挤压翘起影响焊接质量情况的发生，进而不能够实现两个待焊接的支架配件的准确对接，进而无法保证焊接质量，人工参与力度较大，无形中增加了人员的工作负担，因此能够解决此类问题的一种驾驶室支架自动焊接夹具的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种驾驶室支架自动焊接夹具，操作简单，能够实现对两个待焊接的支架配件快速的对接夹持固定，做到对两个待焊接的支架配件的准确对接，保证焊接质量，减轻了人员的工作负担，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室支架自动焊接夹具，包括底板、夹持结构、侧面限位固定结构和上方限位结构；

底板：所述底板为不锈钢底板；

夹持结构：所述夹持结构设置于底板的上端左侧；

侧面限位固定结构：所述侧面限位固定结构对称设置于底板的前后两侧；

上方限位结构：所述上方限位结构设置于夹持结构的上端内侧；

其中：还包括控制开关组，控制开关组设在底板的上表面，所述控制开关组的输入端电连接外部电源，操作简单，能够实现对两个待焊接的支架配件快速的对接夹持固定，在对接时能够做到侧面的滚动限位，且实现对两个支架配件对接时的上方限位，避免对接因挤压翘起影响焊接质量情况的发生，进而实现两个待焊接的支架配件的准确对接，保证焊接质量，减轻了人员的工作负担。

进一步的，所述夹持结构包括立板、电动伸缩柱、活动夹板和固定夹板，所述立板设置于底板的上端左侧中部，电动伸缩柱设置于立板的右侧壁上，活动夹板设置于电动伸缩柱的伸缩端右部，固定夹板设置于底板的上端中部，且与活动夹板对应设置，电动伸缩柱的输入端电连接控制开关组的输出端，实现快速的夹持固定，保证焊接质量。

进一步的，所述侧面限位固定结构包括凹槽板、转动丝杆、调节支块、电机、支撑立板、电动伸缩杆和滚轮，所述凹槽板对称设置于底板的前后两侧，转动丝杆的两端通过轴承与对应的凹槽板左右内壁转动连接，调节支块与对应的转动丝杆螺纹连接，调节支块两侧的滑块与对应的凹槽板内壁滑槽滑动连接，电机设置于对应的凹槽板左侧，电机的输出轴穿过对应的凹槽板左壁通孔并与转动丝杆的左端固定连接，调节支块延伸至凹槽板的上方并与支撑立板的底端固定连接，电动伸缩杆设置于支撑立板的内侧壁上，电动伸缩杆的伸缩端内侧均设有滚轮架，滚轮两侧的转轴与对应的滚轮架内壁转动连接，电机和电动伸缩杆的输入端均电连接控制开关组的输出端，实现对接时侧面的滚动限位。